, accélérant ses efforts pour atteindre le zéro carbone net.
Le détaillant a déclaré que l’investissement visait également à stimuler l’innovation dans l’industrie des transports et à encourager davantage d’infrastructures de recharge publiques pour les véhicules électriques (VE).
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Le détaillant en ligne américain a déclaré que cet investissement aiderait sa flotte de fourgonnettes électriques en Europe à plus que tripler, passant de 3 000 véhicules à plus de 10 000 d’ici 2025.
L’entreprise n’a pas précisé quel pourcentage de sa flotte européenne de livraison du dernier kilomètre représente électrique aujourd’hui, mais a déclaré que ces 3 000 fourgonnettes zéro émission ont livré plus de 100 millions de colis en 2021.
Amazon a également déclaré qu’il espère également acheter plus de 1 500 véhicules lourds électriques-utilisés pour les expéditions”à mi-chemin”vers hubs de colis-dans les années à venir.
Bien qu’un certain nombre de grandes entreprises de logistique-y compris les sociétés de livraison de colis United Parcel Service Inc et FedEx Corp-se soient engagées à acheter un grand nombre de fourgonnettes et de camions électriques à zéro émission, il n’y en a toujours pas beaucoup disponibles à l’achat.
Un certain nombre de startups se précipitent pour commercialiser des fourgonnettes ou des camions électriques et sont confrontées à une concurrence croissante de la part de fabricants traditionnels tels que General Motors Co et Ford Motor Co.
Automotive Inc jusqu’en 2025.
La société a déclaré qu’aux côtés des véhicules électriques, elle investirait dans des milliers de chargeurs dans des installations à travers l’Europe.
Le détaillant a déclaré qu’il investirait également dans le doublement de son réseau européen de hubs de”micro-mobilité”dans plus de 20 villes aujourd’hui.
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Amazon a utilisé ces hubs situés au centre pour exécuter de nouvelles méthodes de livraison, y compris des vélos cargo électriques ou à pied livraisons pour réduire les émissions.
L’entreprise prévoit d’atteindre le zéro carbone net d’ici 2040.
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