Les deux sociétés ont annoncé avoir signé un accord préliminaire non contraignant avec GME Resources pour garantir l’approvisionnement en sulfate de nickel et de cobalt pour les batteries des véhicules électriques (VE).
L’accord marque une nouvelle décision du quatrième constructeur automobile mondial de verrouiller l’approvisionnement en métaux nécessaires aux batteries qui alimentent les voitures électriques, avant une augmentation attendue de la demande mondiale alors que la transition vers une mobilité plus propre gagne du terrain.
Plus tôt cette année, le groupe franco-italien a signé un accord d’approvisionnement en lithium avec le développeur Vulcan Energy Resources et a annoncé qu’il investirait 50 millions d’euros (48,6 millions de dollars) pour en acquérir une participation de 8 %.
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Stellantis et la société minière GME ont déclaré lundi dans un communiqué que le mémorandum”représente la première étape vers un partenariat potentiel à long terme”.
Les détails financiers n’ont pas été divulgués.
L’approvisionnement proviendra d’un projet minier avancé de nickel et de cobalt en Australie occidentale appelé”NiWest”, que GME développe actuellement, avec une production prévue d’environ 90 000 tonnes par an de nickel et de cobalt de qualité batterie sulfate.
Une étude de faisabilité pour NiWest doit commencer ce mois-ci, ont indiqué les entreprises.
Le directeur des achats et de la chaîne d’approvisionnement de Stellantis, Maxime Picat, a déclaré que la sécurisation des sources de matières premières et de la batterie renforcerait la chaîne de valeur du groupe pour la production de véhicules électriques et soutiendrait son objectif de décarbonisation.
Stellantis, propriétaire de marques telles que Jeep, Peugeot, Fiat, Citroën, Maserati et Opel, s’est engagé à constituer 100 % de ses ventes en Europe et 50 % de ses ventes aux États-Unis à partir de véhicules électriques à batterie d’ici 2030.
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