Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que Ford n’envisageait pas d’abandonner la prise en charge de CarPlay en raison de sa popularité auprès des clients Ford. Il a fait le commentaire dans une interview avec Joanna Stern du Wall Street Journal.
“70 % de nos clients Ford aux États-Unis sont des clients Apple. Pourquoi irais-je voir un client Apple et lui souhaiterais-je bonne chance ? » a-t-il dit.
Farley commentait les constructeurs automobiles qui ne prennent pas en charge CarPlay, comme Tesla et General Motors. Tesla n’a jamais ajouté la prise en charge de CarPlay dans ses véhicules, et GM a annoncé plus tôt cette année son intention de supprimer progressivement la prise en charge de CarPlay et d’Android Auto à partir de 2023.
Les plans de GM vont avec un dans le système d’infodivertissement co-développé avec Google lors de la transition des véhicules à combustion vers les véhicules électriques. CarPlay sera disponible dans les modèles non électriques, mais GM a finalement l’intention de passer à une gamme entièrement électrique d’ici 2035.
Les utilisateurs d’iPhone demandent à Tesla de prendre en charge CarPlay depuis des années, et sans surprise, l’annonce de GM n’a pas été particulièrement populaire auprès de ceux qui font partie de l’écosystème Apple. En supprimant le contrôle du système d’infodivertissement d’Apple, GM et Tesla ont accès à plus de données sur leurs clients et peuvent également proposer des services d’abonnement numérique liés aux véhicules.
Farley ne pense pas qu’il y ait d’argent à gagner dans le contenu que les propriétaires de voitures consomment dans leurs véhicules, Ford se concentrant plutôt sur les fonctionnalités de sûreté, de sécurité, d’autonomie et de productivité.
En termes de contenu, nous avons en quelque sorte perdu cette bataille il y a 10 ans. Donc, soyez réaliste, car vous n’allez pas gagner beaucoup d’argent sur le contenu à l’intérieur du véhicule. Ce sera sûreté, sécurité, autonomie partielle et productivité à nos yeux. Donc, cette relation pour le contenu est entre vous, The Wall Street Journal, et le client. Je ne veux pas me mêler de cela, mais Tesla et d’autres entreprises pensent différemment. Ils veulent avoir un contrôle total sur l’expérience intérieure.
Avoir un système de navigation et d’infodivertissement familier dans la voiture est attrayant pour les clients qui ne veulent pas avoir à faire la transition entre deux configurations logicielles incompatibles , donc la décision de GM d’abandonner la prise en charge de CarPlay et Android Auto sera rebutante pour ceux qui se sont habitués à la façon dont les solutions embarquées d’Apple et de Google étendent l’expérience du smartphone au véhicule. Aucun CarPlay ne sera un dealbreaker pour certains clients, il sera donc intéressant de voir comment la transition de GM affectera les futures ventes de véhicules.
À partir de 2023, Apple prévoit de déployer une expérience CarPlay de nouvelle génération qui offrira une intégration encore plus poussée dans les nouveaux véhicules pour les constructeurs qui choisissent de continuer à proposer CarPlay en option.
