Aujourd’hui, lors de la conférence Google I/O, la société a annoncé qu’elle prévoyait d’atteindre 200 millions de véhicules avec Android Auto inclus d’ici la fin de l’année. Maintenant, cela peut sembler un peu fou, car il n’y a pas 200 millions de marques et de modèles de voitures différentes. Ceci est similaire à la façon dont un certain nombre de téléphones Android sont activés chaque jour. Et là où la plupart des constructeurs automobiles ont intégré Android Auto à leur système d’infodivertissement, ce n’est pas une énorme surprise.
Google vante également la nouvelle version d’Android Auto, qui facilite la réponse aux messages, la lecture des médias et bien plus. Google ajoute également la possibilité de rejoindre des réunions pendant que vous êtes sur la route, avec des applications comme Cisco WebEx. Ce qui vous permettra de rejoindre une réunion via la voix, évidemment puisqu’il n’y a pas de caméra dans la voiture. Ce qui est une fonctionnalité intéressante, mais on ne sait pas à quel point elle serait vraiment utile.
Google Built-in s’étend à plus de véhicules
Google Built-in, qui est le nom le plus récent pour Android Automobile. Il s’agit essentiellement de véhicules qui fonctionnent uniquement sur Android. Il est donc plus intégré qu’Android Auto. Des véhicules comme la Polestar 2 et la Volvo XC40. Google affirme que d’ici la fin de cette année, le nombre de constructeurs automobiles avec Android intégré doublera. Et il inclura les plus grandes marques comme Chevrolet, Renault, Volvo, Polestar et Honda.
Nous savons que les nouveaux véhicules électriques de Chevy utiliseront Google Built-in. Ceux-ci incluent le Chevy Equinox EV, le Blazer EV et le Silverado EV. De plus, les Cadillac Lyriq et GMC Hummer EV utilisent déjà Android intégré. Il y a donc une traction majeure ici.
Avoir Google Built-in est un gros problème pour les véhicules électriques, car cela permettra aux clients d’utiliser plus facilement les cartes intégrées pour trouver des bornes de recharge. En plus de savoir à quel point la batterie sera faible une fois qu’ils auront atteint le chargeur. Avec les VE, ils se chargent plus vite, plus ils sont bas. C’est donc un gros problème, d’autant plus que Google Maps est bien meilleur que ce que les constructeurs automobiles construisent eux-mêmes.
