Le TT Isle of Man est sans doute le joyau de la couronne des événements moto dans le monde. Il a une histoire sombre, mais cet aspect rend également prestigieux le fait de remporter l’épreuve dans différentes classes. Contrairement au MotoGP ou au World Superbike, cependant, l’événement n’attire pas la même attention que de nombreuses séries ou événements de course, mais il ne diminue pas des réalisations impliquées avec les pilotes dans l’événement. La course a réussi à obtenir un jeu de course, qui voit sa troisième version avec TT Isle of Man: Ride on the Edge 3. Raceward Studio a implémenté son moteur KT à utiliser sur la série et bien qu’il ne s’agisse pas d’un grand studio travaillant sur le titre, l’effort peut être admiré. La série est un titre de niche pour une base de fans de niche, mais l’amour pour la course peut se faire sentir.
La seule chose à propos de l’île de Man est que les routes sont étroites et peuvent devenir déroutantes lors du lancement de bordures pour les trottoirs, qui prévalent dans Ride on the Edge 3. Les routes sont créées à l’échelle 1:1 et avec la dernière version offrant le nouveau mode Open Roads, les joueurs ont la possibilité de parcourir librement toute l’île en termes de routes. Lors de la réduction de la carte, cependant, il n’y a pas une superbe quantité de biens immobiliers à couvrir. Le jeu place le joueur immédiatement dans le jeu au démarrage, tout comme les autres coureurs du monde ouvert. Il n’y a pas de tonte d’herbe ni de raccourcis car le joueur est directement lié aux routes de l’île.
Les joueurs ont le choix de commencer une carrière ou une saison avec les motos Supersport 600cc ou les Superbikes 1000cc. Le jeu comprend également les derniers vélos disponibles ainsi que les pilotes et équipes officiels. Il y a 38 pilotes officiels disponibles avec 21 motos en Superbike et 17 en Supersport. L’objectif est de gagner des points de mise à niveau et de progresser tout au long de la saison pour emmener le joueur à la dernière course complète. La saison progresse avec des courses ou des contre-la-montre sur 32 versions de circuit différentes de l’île complète. Chaque événement proposera des trajets plus longs pour aider le coureur à participer à la course complète.
Bien qu’il y ait un mode”carrière”, les joueurs ont gagné ne créent pas leur propre cavalier. Les joueurs sont obligés de choisir l’un des coureurs et leur vélo spécifique (pour lequel il existe un système de notation pour chaque coureur), et il n’y a pas de mélange et d’appariement des coureurs et de leurs vélos. Des mises à niveau de pièces sont disponibles pour les vélos et sont indispensables. Au départ, les vélos sont difficiles à manier et il n’est pas recommandé d’utiliser les pleins gaz pendant la course. Les courses ont également la possibilité d’avoir des aides aux virages, mais étrangement, ce n’est pas dans la section d’itinérance libre. Il n’y a pas de pièces sous licence pour le jeu, mais plutôt Ride on the Edge 3 propose différents niveaux de pièces de mise à niveau qui font la différence. Différents aspects du vélo peuvent être configurés pour aider à changer la sensation des vélos, mais aucune véritable description n’est fournie de ce que chaque réglage fera. La physique de conduite est quelque chose à apprécier car elle a été mise à jour. Même en course, le corps du pilote fluctue constamment et il est clair que le pilote et la moto sont des entités distinctes. Une meilleure adhérence des pneus conduit à de meilleurs virages, ce qui peut être ressenti avec les améliorations. Le freinage nécessite toujours une pression prématurée car un freinage de dernière minute fera que le pilote heurtera le mur. Les virages lents sont difficiles car je pense que l’inclinaison pourrait être plus rapide. Cela crée le poids de la conduite à grande vitesse, mais les virages lents peuvent être difficiles.
Etre en contact avec d’autres cyclistes semble réaliste et cela se résume au fait que le corps et le vélo sont des entités distinctes. Le contact ressemble, se sent et sonne bien. Il existe différents niveaux de difficulté pour aider avec le modèle de maniement et également des aides à vélo qui peuvent être activées pour aider le cycliste à atteindre des temps plus rapides. Les vélos vont non seulement vaciller mais aussi sauter à grande vitesse, il est donc important de trouver le point de rupture entre la vitesse et la traction. Il y a une courbe d’apprentissage abrupte avec ce jeu et il est couplé avec les routes étroites, donc l’environnement n’est pas comme un circuit plus large. Un autre aspect qui doit être pris en considération est les bordures des trottoirs ou l’asphalte surélevé, car à grande vitesse, les lignes ont tendance à correspondre à la peinture de la voie pour la route réelle. Il convient de noter que les épaves sont ridicules et amusantes, et que l’IA fera également des épaves, ce qui est une bonne idée.
L’IA fait un bon travail pour reconnaître le joueur sur la route. Il court bien et si quelqu’un est plus rapide ou vient de derrière, il s’écartera. La difficulté peut également être ajustée pour aider le joueur à donner une course équitable ou un bon défi. Il y a un événement où les coureurs sont libérés un par un et il y a aussi des départs sur la grille. Bizarrement, peu importe à quel point l’embrayage est relâché au début des courses, la moto roulera. Il semble également y avoir un bug aléatoire où lors de l’utilisation du changement de vitesse manuel, le changement de vitesse ne fonctionne tout simplement pas. Cela semble être lié à des événements spécifiques et pas nécessairement ponctuels.
Alors que la physique de conduite semble solide et que l’IA fait un bon travail, ce qui est une parodie, ce sont les visuels d’un jeu de la génération actuelle. On pourrait dire qu’il s’agit d’un jeu PlayStation 3 et alors que le dernier titre a été lancé il y a trois ans, on pourrait penser qu’avec plus de temps, les visuels s’amélioreraient et ne régresseraient pas réellement. Le jeu ressemble à un titre Switch qui a été déverrouillé pour être utilisé sur la PlayStation 5. Les modèles de joueur et de vélo sont datés au point où il ressemble à un titre homebrew communautaire. S’il y a quelques fans du côté de la piste, le monde est plutôt sans vie. Pire encore, la quantité de texture pop-in et il n’y a pas d’excuse pour cela. Le jeu décide également de souffler et de bégayer lorsque de nombreux objets environnementaux sont à l’écran, tels que des bâtiments, des arbres et des personnes. Cela gâchera votre esprit lorsque vous roulez à grande vitesse et peut ruiner votre concentration.
Avec un jeu manquant dans le département visuel, on pourrait penser que le développeur autoriserait au moins l’option 120hz, mais il ne l’offre pas. Le jeu fonctionne à 60 FPS et bien que le bégaiement n’affecte pas le rendu FPS, il est évident que quelque chose ne va pas. Il y a une option par temps humide et différentes heures de la journée pour courir, mais la moto ne dégage aucune pulvérisation et, en toute honnêteté, ne semble pas faire de différence sur la maniabilité. Il y a des moments de bon éclairage, mais il y a aussi beaucoup de floraison par opposition aux reflets de l’espace de l’écran ou quoi que ce soit du genre. Avec un endroit aussi beau que l’île de Man, on pourrait penser que l’idée est d’en profiter. Le jeu a un mode photo, mais ce serait un flex étrange pour prendre des photos panoramiques. Les décors de montagnes et de terrain sont également plats et sans vie.
Bien que les visuels soient dans l’état où ils sont, Raceward Studio a fait offrir une raison de choisir la version PS5 de ce jeu. La mise en œuvre du DualSense est fantastique, sinon l’une des meilleures du marché. Le haut-parleur est utilisé à bon escient car le crissement des pneus peut être entendu avec les retours de flamme et les collisions. La pression de freinage est appliquée correctement alors que l’accélérateur n’offre aucune résistance. Le contrôleur secoue dynamiquement fort y compris à chaque changement de vitesse. Cette implémentation de conception est intuitive et la seule chose qui manque serait la possibilité de diriger avec des commandes de mouvement.
Les sons du vélo sont satisfaisants et varient en fonction du vélo. Chaque aspect de l’audio du vélo est magnifiquement capturé et sonne de manière fantastique. Le seul gros coup est le crissement des pneus provenant des haut-parleurs, comme si quelqu’un avait enregistré un chariot élévateur dans un entrepôt. Il y a une variété de musique rock de petits groupes dans le jeu qui joue en arrière-plan tout le temps, mais cela n’aide pas à compenser le manque de vie sur la piste. Il y a un aspect en ligne, mais bonne chance pour trouver un autre pilote car cela sera minime une fois le jeu lancé. Il existe un système de lobby pour les événements personnalisés, mais c’est à peu près tout. Maintenant, si Raceward avait choisi d’avoir d’autres coureurs sur l’île en liberté, cela ajouterait plus à la sensation du jeu et à la vie sur l’île. Pouvoir courir instantanément avec un autre pilote serait un énorme bonus. Aucun jeu de moto ne propose actuellement quelque chose comme ça.
Commentaires de clôture :
TT Isle of Man: Ride on the Edge 3 semble se concentrer plus spécifiquement sur l’aspect technique des vélos tout en retouchant d’autres domaines. La physique est améliorée et réaliste, ce qui conduit également à une courbe d’apprentissage difficile. La mise à niveau du vélo au fil des saisons est la clé non seulement pour plus de succès, mais aussi pour le plaisir général du jeu lui-même. Les visuels atroces et le manque de vie sur la piste entravent cependant l’expérience globale du jeu. La meilleure façon de découvrir TT Isle of Man: Ride on the Edge 3 est sur la PS5 pour garantir que le DualSense fonctionne, car sur PC, je n’ai aucun moyen de vérifier si cela fonctionne ou non. Naviguer sur l’île peut être amusant, mais je préfère simplement sortir mon vélo pour une expérience plus satisfaisante. Avoir un groupe virtuel avec qui rouler sur l’île et courir avec aurait amélioré ce coureur du «monde ouvert». Il se vend également au prix de 49,99 $, ce qui, même avec une remise, est un peu cher.
