テスラはクラッシュのリスクを高めるリアビューカメラとトランクの問題に対処するためにモデル3とモデルSの電気自動車の475,000台以上をリコールしていると米国の交通安全規制当局は述べています。
米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、同社のドライバーアシスタントシステムを調査しながら、自動車メーカーと別のカメラの問題について話し合っています。
2014年からのリコール範囲で影響を受けたモデルイヤー2021年までに、リコールされた車両の総数は、テスラが昨年納入した50万台の車両にほぼ相当します。
米国の電気自動車メーカーは、バックカメラの問題に対処するために356,309 2017-2020モデル3車両をリコールし、フロントフードの問題により119,009モデルS車両をリコールしていると連邦規制当局は述べています。
テスラにコメントを求めることはできませんでした。
モデル3セダンの場合、「トランクリッドの開閉によりバックカメラのケーブルハーネスが損傷し、バックカメラの画像が表示されなくなる可能性があります」とNHTSAは述べています。
テスラは、米国の車両の問題に関して、2,301件の保証請求と601件のフィールドレポートを特定しました。
モデルSの車両の場合、ラッチの問題により、「警告なしにフロントトランクが開き、ドライバーの視界が妨げられ、衝突のリスクが高まる」可能性があります。
テスラは、モデル3およびモデルSの自動車のリコールで引用された問題に関連する衝突、負傷、または死亡を認識していないと述べた。
テスラの株式は下落した。午前中は3％も上昇しましたが、リバウンドし、最後に取引されたのは$ 1,088.76前後でわずかに高かったです。世界で最も価値のある自動車メーカーは、早ければ土曜日に記録的な四半期ごとの車両配達を報告することが期待されています。
カメラの問題
今月、NHTSAは、一部の車両のサイドビューカメラの問題についてテスラと話し合っていると述べました。 [L1N2SU2EA]
CNBCは、テスラが一部の米国製車両のフロントフェンダーにある欠陥のあるリピーターカメラを部品をリコールせずに交換していると報告しました。
NHTSAは580,000台のテスラ車両を調査しています。 NHTSAによると、テスラはその後、車の移動中にそのようなゲーム機能を削除することに同意しました。
NHTSAからの圧力を受けて、テスラは2月に、故障してクラッシュのリスクを高める可能性のあるタッチスクリーンディスプレイを備えた135,000台の車両をリコールすることに合意しました。
8月、NHTSAは正式な安全調査を開始しました。テスラモデルと緊急車両に関連する一連のクラッシュ後のテスラインクのドライバーアシスタンスシステムオートパイロット。
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