世界的なチップ不足は、2022年前半に中国のEV業界を部分的に凍結させることになります。需要の急増。
サウスチャイナモーニングポストによると、両社は2022年に中国で400万台の新エネルギー車（NEV）に十分な半導体、マイクロコンピューターユニット、人工知能（AI）プロセッサーを搭載したハイエンドチップを生産できます。
「自動車市場の成長を妨げていた自動車用チップの不足はまだ緩和されていない」とCPCAは調査報告書で述べた。
「ベストセラーモデルは依然としてチップを必要としている生産を強化し、注文のバックログを実行します。」
この夏、東南アジアでCovid-19が復活したことで、いくつかのチップファウンドリでの生産が中断されました。
「中国は車の所有者がeであるときに、混乱の矢面に立つガソリン車を純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車に捨てて、2060年に国が炭素の中立を達成できるようにすることを奨励した」と述べた。
11月、テスラの上海製モデル3とモデルYの車両には、供給不足のため、データ転送ではなく充電にのみ使用できるUSBポートが搭載されていました。
世界的なチップ不足の中で、韓国のハイテク大手であるサムスンチップの不足は2022年の後半まで続くと考えています。
この問題は、SamsungMobileの社長であるTMRohが、上級幹部および主要な30社以上の幹部との会議で話し合いました。スマートフォンコンポーネントのサプライヤーは、TheElecを報告しています。
Samsungは不足を緩和するために複数の措置を講じています。同社は、チップ生産能力を確保するためにチップファウンドリとの年間契約を推進する予定です。
一方、クアルコムのクリスティアーノアモンCEOは、チップ不足は徐々に緩和されており、来年は状況が改善すると予想されます。
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