EVは本当に少ないメンテナンスで済みますか?

Smile Fight/Shutterstock.com

他の多くの人と同じように電気自動車を検討している場合あなたの次の車のための車、あなたはおそらくたくさんの質問があります。 EVを所有することには、お金の節約やガソリンポンプの回避など、いくつかの利点がありますが、電気自動車のメンテナンスもはるかに少なくて済みます。

しかし、本当にそうですか?これは、ガソリン車と電気自動車の間の議論でよくある質問とコメントです。購入しようとしている乗り物の種類に関係なく、メンテナンスと修理は誰もが考慮する必要があるものです。

したがって、以下では、そのことを念頭に置いて、必要ないくつかの事項について説明します。 EVとメンテナンスコストについて知っています。

EVのメンテナンスは安いですか?

バッファローボーイ/シャッターストック。 com

電気自動車には、通常の内燃エンジン（ICE）車ほど多くの機械部品やコンポーネントがありません。その結果、EVのメンテナンスは絶対に安くなります。 によるとエネルギー省にとっては、EV、プラグインハイブリッド車、さらには通常のハイブリッド電気自動車を、ガス車よりも所有する方が簡単です。

別のレポートは説明していますEVを購入すると、40％近く節約できます。ほとんどのガソリン車は、車両の寿命全体にわたるメンテナンス、ガス、新しいタイヤなどを考慮すると、1マイルあたり約0.10ドルの費用がかかります。 EVの場合、それ以下ではないにしても、0.06ドルに近くなります。

通常の自動車エンジンには、EVが必要としない20を超える一般的に整備されているコンポーネントがあります。チューンナップ、エンジンフィルター、オイル交換、スパークプラグ、狂ったように鳴くドライブベルトまたはチェーン、エミッション（EVAP）システムホース、リーク、O2センサー、トランスミッションフラッシュ、触媒コンバーターの故障などについて話しています。

そしてそれらはただの一般的なものです。全体像を見ると、ほとんどのガソリン車には何百もの可動部品があります。

消費者レポート study は、通常の車両を所有している人は、車両の寿命全体にわたって修理やメンテナンスに4,600ドル以上を費やすことが多いことを示唆しています。もちろん、EVの修理にも費用と時間がかかる可能性がありますが、それはどの車にも当てはまります。全体として、EVのメンテナンス、修理、心配が少なくなります。

理由はこちら

テスラ

彼らは、ディーラーを「スティーラーシップ」と呼んでいるわけではありません。これは、通常のガソリン車の平均的なメンテナンス修理は、整備士や販売店に持っていくと、1回の訪問あたり600ドル以上かかることが多いためです。トランスミッションが故障した場合、多額の修理費に数千ドルを費やすことになります。

おもしろいことに、EVにはトランスミッションがありません。速度が上がるにつれて、単一の電気モーターがギアを変更したりシフトしたりする必要はありません。その結果、トランスミッションから可動部品がなく、トラニーフルードがなく、問題が発生する可能性がはるかに少なくなります。そして、それは私たちが修理について話しているときであり、メンテナンスは言うまでもありません。

電気自動車のシステム全体を処理するためのバッテリー、モーター、およびすべての電子機器は、メンテナンスをほとんどまたはまったく必要としません。オイルをチェックしたり交換したりする必要はありません。液体やホースの数も少なく、前述したように、可動部品が少ないだけです。

しかし、ブレーキについてはどうでしょうか。 EVは高速で、パワー、トルク、速度が非常に高いので、ブレーキパッドとローターに多額の費用をかけませんか?いいえ。実際、回生ブレーキのおかげで、EVのブレーキ摩耗は大幅に少なくなっています。また、システムはブレーキングを減らしながら、バッテリーを再充電するため、費用を節約し、1回の充電でより広い走行距離を確保できます。

定期的なEVメンテナンス

ミシュラン

電気自動車には可動部品がほとんどないのに、あなたが勝つとは限りません。何もしなくてはいけません。 EVは完全にメンテナンスフリーというわけではなく、他の車両と同じように定期的にやりたいことがいくつかあります。

代表的な例は、新しいタイヤや時折タイヤが回転することです。繰り返しになりますが、どの車両でもある程度の頻度でタイヤを回転させる必要があります。または、状況によっては、タイヤのアライメントを取得します。

それとは別に、他のいくつかの定期的なメンテナンスタスクも実行する必要があります。これには、必要に応じてワイパーブレードを交換すること、フロントガラスウォッシャー液を追加すること、キャビンエアフィルターを清掃または交換することが含まれます。電気自動車にはヒューズがたくさんあるので、メンテナンスの問題になる可能性があります。

おそらく、電気自動車の最大の「メンテナンス」の側面はバッテリーです。すべてのEVメーカーは、最適な健康状態のためにバッテリーを20〜80％の充電に保つことを提案しています。これは、一部の所有者にとっては困難な場合があります。はい、バッテリーが故障する可能性がありますが、それが保証の対象です。米国のすべてのEVには、法律で義務付けられているように、8年以上のバッテリー保証が付いています。

電気自動車には、バッテリーを最適な温度に保つためのヒートポンプと冷却システムがあります。それでも、それらのほとんどは完全に内部にあり、バッテリーパックに組み込まれており、所有者によるメンテナンスは必要ありません。

ご覧のとおり、電気自動車は3,000または5,000マイル、近くの自動車店で子供が大量の液体を補充し、心配することは一般的にはるかに少ないです。

最後に、ガスや電気を問わず、あらゆる車両があなたが対処する必要があるかもしれない時間の経過とともに摩耗します。タイヤとブレーキパッドの交換、シートや布の摩耗、フロントガラスのひび割れ、サスペンションの問題の可能性について話し合っています。

完璧な車はありませんが、時間とお金はかかります。電気自動車に関しては、メンテナンスや修理にかける必要が大幅に少なくなります。