日経アジアによると、ソニーグループは東京都港区で定時株主総会を開催しました。吉田憲一郎会長兼社長は、「2025年に純粋な電気自動車を発売するためには、絶対確実だ」と語った。ある株主は、「モビリティはモバイルゲームとは異なり、安全性は非常に重要です。この分野に参加したいので、精神的に準備する必要があります。」前に出て責任を取るために?」吉田氏は、「純電気自動車の導入の主体は、ソニーとホンダが共同出資する会社である。会社が主に責任を負い、安全性に関して十分な対策を講じる必要があります。
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ソニー創業以来、「人間の生活に関連する商品は扱っていない」という不文律があります。近年、同社は医療事業や純粋な電気自動車など、態度が変化している分野に進出している。 「ソニーは現在、内視鏡（オリンパスと共同開発）や細胞分析装置などの医療機器を扱っています」と吉田氏は語った。 「医療の面でも、安全性を確保しています。」
ソニーは、モバイルツールを成長分野と見なしています。 2022年にはホンダと共同で「ソニーホンダモビリティ」を設立する。公式スケジュールによると、最初の車は2025年に市場に投入されます。すべてが計画どおりに進めば、同社は3年以内に純粋な電気自動車やその他のサービスを利用できるようになります。
安全上の懸念は世界の中で残っています内燃機関車から純粋な電気自動車への急速な移行。 2021年の終わり以来、世界最大の純粋な電気自動車会社であるテスラでさえ、米国と中国で大規模なリコール（リサイクルと無料修理）を実施しています。
電気自動車の場合、自動車市場は崩壊します車両の価格は引き下げられません–ステランティスは警告します
電気自動車に関する最新のレポートは、4番目に大きい自動車メーカーのステランティスからの警告です。イタリア系アメリカ人のコングロマリットによると、ヨーロッパが完全に電気自動車に切り替わったとき、現在の電気自動車はまだ高すぎるとのことです。したがって、価格が大幅に下がらない限り、自動車業界全体が大きな危機に陥ることになります。
Stellantisの最高製造責任者であるArnaudDeboeufは水曜日、同社は電気自動車の製造コストを削減することを目指していると述べました。さらに、グループは一部の部品を社内で製造し、サプライヤーに製品の価格を下げるように強制することを計画しています。さらに、ステランティスは北米とヨーロッパで5つの大型バッテリー工場を開発しており、2030年までに400ギガワット/時間の容量があります。
市場は崩壊します
Deboeufはインタビューで述べています電気自動車の価格が下がらなければ、市場は崩壊するだろうと。これは大きな課題です。今日、EVの価格は急速に上昇しています。テスラは、米国市場で全電気自動車製品の価格を大幅に引き上げました。リヴィアンとフォードは同様の値上げを行いました。
Stellantisは75台以上の発売を計画しています10年以内に全電気モデルを開発し、フランスの自動車工場の少なくとも一部を改造して電気自動車を生産します。今月、Stellantis Groupは、世界の2つの車両テストセンターに3,300万ユーロを投資して、一流の電気自動車の性能を構築し、最高レベルの自動運転車技術を習得しました。ただし、同社はソフトウェアとサービスに依存することを約束しています。また、強力な収益と利益を維持するために、一部のプレミアムカーからの追加収益に依存します。
EUが積極的に自動車を推進するため、ほとんどのメーカーは10年以内に電気自動車の生産に切り替える必要があります。化石燃料から離れる業界。それでも、ステランティスの最高経営責任者であるカルロス・タバレス氏は、「EUの政策立案者は、自動車メーカーが移行をサポートするのに十分な原材料を持っているかどうかを気にしていないようです」と述べています。タバレス氏は、同社は物資を確保するために地雷を購入することを除外しないと付け加えた。
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