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Starshipプラットフォームの軌道飛行テストの一環として、SpaceXは、両方のロケットが空中にあるため、Starlinkインターネット端末を使用して衛星コンステレーションに接続します。 SpaceXは現在、テキサス州ボカチカからのスターシップの最初の軌道飛行試験の実施に向かっています。ロケットは同社がこれまでに製造した中で最大のものです。 33個のエンジンを搭載し、同社が低軌道（LEO）に輸送できるトン数を大幅に増やすように設計されており、乗組員や貨物のミッションを火星に送るためのプラットフォームを提供します。
SpaceXロケットブースターと上段宇宙船にスターリンクディッシュを設置して接続性を実証する
スペースXが待望の飛行試験を使用して衛星インターネットサービスを披露する計画は、同社が金曜日の連邦通信委員会（FCC）。同社はすでに規制機関への車両との打ち上げ通信を申請しており、最新の申請は明示的にスターリンクを対象としています。
アプリケーションの要求はかなり単純であり、SpaceXがFCCに衛星端末の一時的な運用を許可し、詳細についてはアプリケーションの説明を参照することを要求することを単に示しています。
スターリンクユーザー端末が設置されているようです。発射台での運命を待っていた2021年のスターシップSN15プロトタイプ。画像クレジット:Carter Goode
物語は、ブースターと宇宙船の両方に設置されたスターリンク端末がテスト飛行のミッションプロファイル全体でアクティブになることを明らかにしています。 SpaceXは、スターシップが発射前に発射台に置かれ、飛行中に発射され、第1ステージのブースターと上段の宇宙船の両方が回収されるときに、スターシップとの「高データレート」通信を実証すると説明しています。
高データレート通信は、SpaceXが海事ユーザー向けのサービスのメリットを宣伝するために今週初めに共有したStarlinkのケーススタディの中心的な部分でもありました。 「スターリンクがSpaceXの回収艦隊のスループットを5900％増加させ、コストを70％削減する」と題されたこの調査では、SpaceXのドローン船やその他の船に関して、同社の船がデータを送信する速度を大幅に向上させることができたことが共有されました。ロケットの着陸後、同時にコストを削減します。
重要なことに、SpaceXは、宇宙船が地球の大気圏に侵入する際のプラズマの蓄積に耐えるスターリンクの能力にも自信を持っています。一般に「通信途絶」と呼ばれるこのイベントは、すべてのエントリに共通しており、地上管制官が宇宙飛行士の帰路のこの重要な区間で通信できないため、乗組員の任務中の不安の原因となることがよくあります。この期間中、宇宙船の周りの空気は 3,500°F。これにより、電波が通信できなくなります。
Starlinkを介したプラズマブラックアウト中の通信は、昨年のSpaceXFCCアプリケーションでも言及されました。
最後に、このファイリングは、SpaceXがメキシコ湾に第1ステージのスーパーヘビーブースターを着陸させるか、ほとんどの場合オフショアに着陸する可能性があることも示しています。ファルコン9、またはボカチカの施設に戻った。海上着陸の場合にどのプラットフォームが使用されるかは明確ではありませんが、着陸の場合、SpaceXは着陸時にブースターを発射して「キャッチ」することを目指しています。さらに、上段のスターシップは「太平洋への動力付きのターゲットを絞った着陸」を目指し、システムのもう1つの重要な側面を示します。