-Z-250.jpg”>.fb-comments,.fb-comments スパン,.fb-comments スパン iframe[スタイル]{最小幅:100%!重要;幅:100%!重要}
毎年、世界中にたくさんの新しい自動車が登場しますが、残念なことに、その多くが現在台無しにされています。規制やその他のコンポーネントのおかげで、それらを回収することはできませんが、それはしばしばシナリオではありませんでした. 1950 年代にさかのぼると、自動車は他の日常的な自動車と同じように扱うことができると考えられていたため、この 1953 年製ダッジ ストーム Z-250 がピーターセン博物館への道を特定したのです。
ピーターセン自動車博物館のキュレーターであるレスリー・ケンドールは、サイトの YouTube チャンネルを利用して、この珍しい基本的なダッジのすべての詳細を提供してくれました。戦後すぐにヨーロッパのスポーツカーやトラックがアメリカで人気を博したことへの対応として作成されたダッジ ストーム Z-250 は、シボレー コルベットやフォード サンダーバードの美しいライバルでもあったように見えます。
人間の体は、世界的に有名なコーチビルダーのベルトーネによって設計され、その下には剛性のあるチューブ ボディ シャーシがあります。外見的には、当時のフォードやシボレーの製品と比較すると、スポーティーなスタンスを維持しているにもかかわらず、非常に優れています。当初、Dodge は、所有者がわずか 4 本のボルトをなくして人体を交換できるような方法で車両を構築したいと考えていました。
追加学習: 映画の車とトラック、ローライダーがニュー ピーターソンに溶け込む自動車博物館の展示物
全体としてのコンセプトは、実際には、1934 年のクライスラー エアフローを担当した設計者の 1 人の息子である Frank Zeder Jr. によって作成されました。 Zeder Jr. はレースが好きだったので、当然ながら HEMI V8 はパッケージの一部でした。生産に失敗した直後に、彼は自動車を取得し、しばらくの間大学に貸与する前に、約16年間使用しました。. エンジンを変更し、最終的にピーターセン博物館に寄贈するまで推進を続けました。それにもかかわらず、彼はキー以上のものを徹底的に手渡す前に、ケンダルをスピンに連れ出し、そのスポーティーな性格を証明しました.ケンドールが言うように、車やトラックはパーム スプリングスの道路全体に大量のゴム片を敷き詰めました。それにもかかわらず、この段階での潜在的なダッジソリューションの適切な識別のように思われることは間違いありません.おそらく近い将来に電化されたマッスルカーの 1 台が、Storm バッジに付けられるかもしれません。
https://www.youtube.com/check out?v=8ME3S402WsE
この投稿を評価
共有は思いやりです!
