用の初の双方向充電器をリリース-first-bi-directional-charger-for-use-with-nissan-leaf-in-the-us#?”>日産
日産リーフ EV は時代を先取りしていました。 2010 年、電気自動車の変化に対応するために、日産は 米国向けの最初の双方向充電器をリリースしました。
V2G ( vehicle-to-grid) 技術により、電気自動車は電力を受け取るだけでなく、電力網と共有することができます。たとえば、一部の EV は バッテリーが十分に大きい場合、家庭に電力を供給します。
フォード F-150 ライトニングは双方向充電機能で多くの注目を集めていますが、家に電力を供給できるのは、それだけではありません。実際、2013 年以降のすべての LEAF モデルは双方向充電をサポートしています。
LEAF はここ数年苦労してきましたが、市場で最も手頃な価格の EV の 1 つになった今、人々は始めています。注意すること。そのため、2013 年以降の日産リーフを所有している場合は、フェルマータ エナジーと提携して製造された日産の公式 V2G 充電器を入手できます。
フェルマータ エナジーと日産の充電器を使用すると、リーフの所有者はいつでも車両をすばやく充電できます。次に、夏の暑い時期などのピーク時に、その電力をエネルギー グリッドに戻して節約します。典型的な例は、カリフォルニア州の現在の熱波です。一部の EV 所有者は、その電力を苦戦している電力網と共有することで、まともな現金を稼いでいます。
日産のコメントは次のとおりです。
「日産リーフは現在、米国市場で電力網にエネルギーを供給できる唯一の完全電気乗用車であり、フェルマータ エナジー FE-15 双方向充電器を使用しているリーフ所有者は、車両を駐車してプラグを差し込むだけでお金を節約できます。
ここでのアイデアは、電気がより手頃なオフピーク時間帯に夜間に車両を充電することです。次に、お住まいの地域で電力が必要な場合、またはどこにも行く予定がない場合は、Fermata の Energy Demand Charge Management アプリを使用して流れを制御できます。
日産は、これが企業や企業にとってどのように優れたソリューションになるかを説明しています。高いエネルギー価格を支払うのではなく、複数のリーフ電気自動車で建物を運営できるフリート所有者。 Vehicle-to-Grid 技術は新しいものではありませんが、本格的に普及し始めています。たとえば、シボレーはパイロット プログラムでカリフォルニア州と提携し、最終的にシルバラード EV を使用して都市の停電を防止しました。
日産リーフを所有している場合は、この新しい充電器を検討することをお勧めします。
Electrek 経由