ゼネラルモーターズのハンズフリー運転ソフトウェアは、2022年にいくつかの大きな改善が見られます。スーパークルーズは、シボレーシルバラードやGMCシエラを含むいくつかの新しい車両への道を見つけるだけでなく、トレーラーを牽引する能力を獲得します。邪魔になる遅いドライバーを追い越します。
スーパークルーズは、2017年に発売されたとき、市場で最初のハンズフリードライバーアシスタントシステムでした。この分野でのGMの有利なスタートにもかかわらず、同社はスーパークルーズをどの車にも追加できませんでした（廃止されたキャデラックCT6を除く） ）ごく最近まで。
現在、物事は自動車愛好家が予想するよりも速く変化しています。 GMは、2022年にシボレーシルバラード、GMCシエラ、キャデラックCT4とCT5、GMCハマーEV、シボレーボルトEUVの6台の車両でスーパークルーズを提供する予定です。 GMによると、スーパークルーズは2023年に合計23台の車両に到達する予定です。
スーパークルーズの2022バリアントは、3つの新機能もサポートします。全自動車線変更、けん引サポート、およびスーパークルーズサポート付きの道路を強調表示するアップグレードされたナビゲーションパネル。
自動車線変更により、スーパークルーズは、ドライバーからの入力なしで低速の車を追い越すことができます。以前のバージョンのスーパークルーズでは、ドライバーは自動車線変更をトリガーするために方向指示器を反転する必要がありました。
トレーラーのサポートにより、けん引中に車両をハンズフリーで運転できますが、この機能は、時間をかけてスーパークルーズにトレーラーのサイズと重量を伝える場合にのみ機能します。ご想像のとおり、スーパークルーズは、物体をけん引する際にもう少し注意して運転します。安全上の理由から、トレーラーが車両に取り付けられている場合、ハンズフリーレーン切り替えは自動的に無効になります。
GMは、これらの新機能は来年の無線アップデートを通じてすべてのVIP（車両インテリジェントプラットフォーム）車両に到達すると述べています。これは、キャデラックエスカレードを含む、スーパークルーズをサポートするほとんどの車を対象としていますが、シボレーボルトEUVは除外されています。
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