サイクリング 私の人生を変えてくれた。テクノロジーは毎日の生活を豊かにしてくれます。この 2 つを組み合わせると、本当に魔法のようになります。そこで、私は世界自転車デーに向けて、私のお気に入りの自転車技術のいくつかを取り上げることができると考えました.毎日使用するものと、私が本当に興奮していてまだ試していないもの.
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ご存じのとおり、超クールなバイク イノベーションです。 10 年前には存在しなかった (または少なくともアクセス可能ではなかった) もの。一度に 1 回のライドで、ゲームの流れを変えるバイク用品。
掘り下げてみましょう。
サイクリング コンピュータとウェアラブルは新しい道を開く
私のサイクリング習慣を追跡するガジェットへの愛は秘密ではなく、日を追うごとに強くなっています。現代のバイク コンピューターは、昔の単純なものをはるかに超えており、最近では考えられる限りのあらゆる指標を追跡する能力を備えています。速度やケイデンスなどの予想されるものから、心拍数データなどのより有用なメトリックまで、パワー データ、シフト カウント (電子ドライブトレインについては後で詳しく説明します) などの非常識なものまで、すべてが含まれます。.
現在、Garmin Edge 530 サイクリング コンピューター、これは正直なところ、私が今まで所有したコンピューターの中で最高です (たくさん所有しています!)。しかし、私が自分の Edge を愛している限り、新しい Wahoo Elemnt Bolt は、ハイエンドのサイクリング コンピューターの購入に興味があり、Garmin エコシステムにまだ参加していない人にとっては、非常に優れたギアのように見えます。
しかし、フィットネスを次のレベルに引き上げたいなら、フィットネス ウォッチが最適です。たとえば、Fitbit のようなものを使用できます。Versa 3 は、エントリー レベルのフィットネス ウォッチに最適です (ただし、私はこれを「バイク テック」とは呼びませんが)。マルチスポーツ ウォッチが最適です。
このカテゴリになると、Garminに勝つのは本当に難しいです.スマートでエレガントな Venu 2 から低価格で機能豊富な Forerunner 45 から非常識でやり過ぎの Fenix 6x または絶対に極端な エンデューロ。フィットネス ウォッチに必要なものがあれば、ほぼ確実にそれを実行できる Garmin があります。
そして、多くのフィットネス ウォッチを使用してサイクル コンピューターの機能を置き換える (または複製する) ことができますが、優れたライフスタイルまたは全体的な健康器具としても機能します。価値のある新しいフィットネス ウォッチのほとんどは、歩数、睡眠、摂取量、心拍数、その他の非常に重要なデータも追跡します。フィットネス ウォッチは、特に自転車に乗っているときも、自転車に乗っていないときも、私の生活にうまく溶け込んでいるので、私のお気に入りの自転車テクノロジーの一部です。
回復技術も、注目すべき興味深い新しい技術です。フープはここで明らかなリーダーです.私は実際にレビューのためにテストしており、1か月かそこらで公開されます.ワークアウトだけでなく、体の回復具合も記録するというコンセプトは素晴らしいです。
スマートトレーナーとパワーメーターはトレーニングに有意義な影響を与える
すでにサイクリストなら、おそらくパワー メーターと スマートトレーナー。そうでない場合は、非常に簡単な簡単な説明を次に示します。パワー メーターは、出力 (ワット) を測定します。これは、バイクのどこにフィットネスがあるかを知る最も正確な方法です。また、スマート トレーナーは、より良い室内トレーニングとトレーニング/乗馬アプリとの統合のための抵抗コントロールを備えたトレーナーです。
スマート トレーナーにはすべてパワー メーターが組み込まれているため、両方の長所を備えています。実際のパワー メーターを使用する主な利点は、それが自転車のコンポーネントであるため、屋内と屋外の両方で使用できることです。スマートトレーナーは室内でのみ使用できます。つまり、裏庭などにドラッグしない限りです。その場合、ねえ、あなたはそうします。尊敬します。
いずれにせよ、これらはどちらも非常に貴重だと思うトレーニング ツールです。パワー メーターの詳細については触れません (これはこの記事の範囲外です) が、クランク、スパイダー、ペダル、ハブはすべてここにある (ほんの数例を挙げます)。
スマート トレーナーの場合、ホイール オンやダイレクト ドライブなど、多くの選択肢があります。繰り返しますが、それはここで取り上げるよりも大きな範囲ですが、どちらにも長所と短所があります。私の正直な意見が必要な場合は、「つまらない」トレーナーと専用のパワー メーターを入手するのが良いと思います。少しお金を節約し (たぶん)、本当に多用途のセットアップを手に入れることができます。
しかし、スマート トレーナーを入手すれば、TrainerRoad や Zwift、これらは正直、本当に夢中になると人生を変えるようなものです。 Zwiftの美しいデジタル世界を転がるのは、スマートトレーナーと組み合わせると、正直言って超現実的です。または、ただ速くなりたい場合は、「楽しいこと」をスキップして、TrainerRoad を強く強く叩いてください。または私がすることをする：両方。最高です。
正直なところ、ここで間違って行くことはできません。どれだけお金を使いたいかです。これらは、私が週に数回使用するバイク テクノロジーの 2 つで、どちらも欠かすことはできません。
電子ドライブトレインは未来
自転車の技術の中で、その進化を見て最も楽しみにしているものを 1 つ選ぶとしたら、それは電子ドライブトレインです。ここでのアイデアは実際には 90 年代からありましたが、シマノが 2000 年代後半の Di2 は、関連性を持ち始めました。
ここでの「電子」の意味について混乱しているかもしれない人のために、少し説明します。ほとんどの自転車のドライブトレイン (つまり、シフト機構) は、ケーブルの張力を利用して機能します。ケーブルはディレイラー (シフト時にチェーンを動かすもの) に取り付けられ、ギアを変更するためにシフターによって締め付けられたり引っ張られたりします (これは非常に単純ですが、アイデアはわかります)。
一方、電子シフトはワイヤーを不要にします。シフターとディレイラーはワイヤレスで通信し、あらゆる状況で信頼性が高く、鮮明なシフトを実現します。それはまた、本当に異常にクールです。 Di2 は今でもジャンクション ボックスを経由するワイヤを使用していますが、ケーブルは過去のものです。それは、より合理化されたドライブトレインではなく、ただ機能するシステムに関するものです。または、少なくともそうでした。
Shimano Di2 が登場してから 10 年以上が経ちましたが、SRAM は最近、eTap システムの導入により、電子シフトを次のレベルに引き上げました。これに続いて、eTap AXS (「軸」と発音) システムが開始されました。前作よりもさらに洗練され、より多くのギアを提供します。
ご想像のとおり、自転車の電子シフトは歴史的に非常に高価でした。 「エントリーレベル」（そのようなものが存在する場合）さえも自転車に加えると、Shimano Di2 はおよそ $2,000 になります。しかし、SRAM の eTap AXS の登場により、同社は電子シフトを市場で最も手頃な価格の電子システムに移行させるすべてのものを少しずつ減らしました: ライバルeTAP AXS
注意してください、それでも決して安くはありません (完全な Rival AXS ドライブトレインは、最も基本的なレベルで約 1400 ドルから始まります)。しかし、えーと、AXS ラインにライバルが登場することは、1 つのことを意味します。それは、電子ドライブトレイン市場が有意義な方法で過熱していることです。 Shimano は、関連性を維持したい場合は、より手頃なオプションで対応する必要があります。 技術をワイヤレスにする必要があります。
これは、業界全体がローエンド システムを除くすべての方向に向かっていることはほぼ確実であるため、これは本当に注目に値するバイク テクノロジーの分野です。 SRAM はすでに、Rival eTap が Force メカニカル ラインに取って代わることを発表しており、このテクノロジーの将来について多くのことを物語っています。または下に、私は推測します。どちらにシフトするかによります。
意識向上のためのスマートセーフティ技術
でも、安全に乗れないと感じたときの自転車の利点は何ですか?あまりない。それが、Garmin や Cycliq などの企業が主導している最近の自転車にとって安全技術が重要である理由です。 Garmin には Varia Radar があります。 Cycliq は、何かが起こった場合に備えて、自転車の前後にカメラを設置しています。どちらも素晴らしいテクノロジーです。
Garmin Varia Radar は、自転車の後部に取り付けられ、レーダー技術を使用して接近する車両を感知し、互換性のある自転車コンピュータにアラートを送信する素晴らしいテールライトです。 Varia Radar は、Garmin ヘッド ユニットだけでなく、Wahoo、Hammerhead などにも使用できます。
私が初めて Radar に乗り始めたとき、私が知っている他の誰もレーダーを持っていませんでした。しかし、群れの前方にいるときは、後方から来る車を呼ぶことができた.数回のライドの後、他のライダーはゆっくりとレーダーを拾い始め、今では私が知っている誰もが 1 つに乗っています。交通量の多い道路を走る場合は、常に車が近づいてくるのであまり役に立ちませんが、交通量の少ない道路ではゲームチェンジャーになります。聞こえてくるずっと前に、車が近づいてくるのがわかります。
「自転車用ダッシュ カム」と私が呼ぶものを作る Cycliq もあります。 Fly シリーズのカメラは、自転車の前部と後部に取り付けるように設計されており、ドライブが接近しすぎた場合など、何かが起こった場合でも少なくとも安心を提供します。または、もっと悪いことを知っています。たまたま車に hitかれた場合、Cycliq は何が起こったのかをビデオで証拠として弁護してくれます。
安全性に直接関係しないかもしれないが役に立つものもあります。たとえば、骨伝導ヘッドホン。これにより、乗車中に音楽を聴くことができ、、必要な状況認識をすべて維持できます。これが私が自転車でヘッドフォンを着用する唯一の方法であり、サイクリストとランナーの両方に最もおすすめする方法です.
バイクテックの未来は明るい
ここでは言及しなかった 大量の クールなバイク テクノロジーがありますが (真剣に、それは本全体になる可能性があります)、これは私のお気に入りのものの一部です。.私は個人的にここで言及された技術の多くを使用しています.しかし、まだその電子駆動系のアップグレードを待っています.
（当然ながら）お気に入りのニッチ市場の 1 つであるため、常に最新の自転車技術に注目しています。私が見ているもののいくつかがパイクを下ってきているので、今、わくわくすることがたくさんあります.
