W nowym wywiadzie dwóch kierowników firmy Apple zaoferowało głębsze zapoznanie się z nową funkcją wykrywania awarii w telefonie iPhone 14, która może wykryć, czy użytkownik brał udział w wypadku samochodowym i automatycznie kontaktuje się ze służbami ratunkowymi i kontaktami.
Najnowsze urządzenia zawierają zaktualizowane czujniki, które mogą wykrywać nagłe zmiany ruchu i nacisku, a także inne typy danych z „iPhone’a”, aby wyzwalać alert. Zaktualizowany akcelerometr w najnowszych modelach iPhone’a może mierzyć przeciążenia do 256Gs. Gdy Apple rozwijało tę funkcję, wymagało to „podstawowego zrozumienia tego, czego doświadcza się podczas awarii”, powiedział Huang w wywiadzie. „W tych awariach widać siły uderzenia przekraczające 100G. Zaczęliśmy od około 256G. Za każdym razem, gdy próbujesz zwiększyć ten zasięg, pojawiają się kompromisy pod względem precyzji przy wyższym zasięgu i kosztów energii. Zajęło to zespołowi dużo pracy, aby w ten sposób zbudować czujniki.”
Oprócz danych z żyroskopu i akcelerometru, „iPhone” wykorzystuje wiele innych zmiennych, aby zrozumieć, czy użytkownik porusza się samochodem i czy uczestniczył w wypadku. „Nie ma srebrnej kuli, jeśli chodzi o aktywację wykrywania awarii”, powiedział Huang, dodając, że nie ma określonej liczby czynników, które muszą być obecne przed uruchomieniem wykrywania awarii i skontaktowaniem się ze służbami ratunkowymi.
Trudno powiedzieć, ile z tych rzeczy musi się wyzwolić, ponieważ nie jest to proste równanie. W zależności od tego, jak duża była wcześniej prędkość podróżowania, określa również, jakie sygnały musimy zobaczyć później. Twoja zmiana prędkości w połączeniu ze zmianą siły uderzenia w połączeniu ze zmianą ciśnienia w połączeniu z poziomem dźwięku to całkiem dynamiczny algorytm.
Zdarzają się wypadki samochodowe, w których iPhone 14 lub nowsze modele Apple Watch mogą celowo nie kontaktować się ze służbami ratunkowymi. „Właściwie miałem tylny błotnik, kiedy byłem wcześniej w Nowym Jorku. Moje wykrywanie zderzeń nie zadziałało” – powiedział Drance. „To tylko jedna z tych drobnych rzeczy, w których po prostu wysiadasz z samochodu i jedziesz dalej. To część fuzji i dokładności czujników, ponieważ nie chcemy wykonywać wielu fałszywych połączeń do 9-1-1, gdy nie są konieczne.”
Pomimo wysiłków Apple na rzecz ograniczenia fałszywych połączeń ze służbami ratunkowymi, pojawiły się doniesienia, że urządzenia „iPhone 14” dzwonią do służb ratunkowych, gdy użytkownicy jadą kolejką górską. Fałszywe wezwania alarmowe są prawdopodobnie wynikiem tego, że czujniki iPhone’a 14 błędnie interpretują nagłe hamowanie i ruch jazdy jako kolizję z innym pojazdem. Inne czynniki, z których korzysta „iPhone”, to hałas, taki jak hałas silnika lub drogi, a także routery Wi-Fi w pobliżu „iPhone’a”, które szybko się zmieniają w wyniku przebywania w poruszającym się pojeździe.
Huang poruszył również sposób, w jaki Apple przetestował wykrywanie awarii, zauważając, że firma umieściła „iPhone’a” w wielu miejscach wokół samochodu, wyposażonego w kamery do analizy uderzenia. Firma Apple przeanalizowała również dane z Departamentu Transportu i Narodowej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, aby zrozumieć, jakie rodzaje wypadków są głównymi przyczynami obrażeń.
Umieszczamy iPhone’y w wielu różnych miejscach w całym samochodzie — na manekinach, na samym samochodzie, na wierzchowcach i tak dalej. A potem zbieramy wszystkie surowe dane z czujników pochodzące z tych urządzeń podczas takiej awarii. Umieszczamy kamery zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz samochodów, więc na podstawie nagrania można zmierzyć rzeczywisty wpływ, co widzą czujniki ciśnienia, gdy poduszka powietrzna odpala się w zwolnionym tempie. Jesteśmy w stanie przeglądać dane w wysokiej wierności. Patrzymy również na dane z Departamentu Transportu lub NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), aby zrozumieć, jakie rodzaje wypadków są głównymi przyczynami obrażeń.
Wykrywanie wypadków jest dostępne na stronie iPhone 14, iPhone 14 Pro, Apple Watch SE, Apple Watch Series 8 i Apple Watch Ultra.
