Fox Business News 、FAAは、ミッドバンド5G信号からの干渉の可能性についてパイロットと航空会社に警告を発する準備をしています。 3.7GHz〜4.2GHzの無線サービスの周波数範囲は、早い段階でデビューすると予想されています12月。ワイヤレスタワーによってブロードキャストされるこれらのミッドバンド5G信号は、パイロットが飛行機の飛行と着陸に使用する一部の自動機能に干渉する可能性があります。
FAAは、Cバンド5Gが航空に干渉する危険性についてパイロットと航空会社に警告したいと考えています。コントロール
FAAが下した決定によって、民間航空会社での消費者によるスマートフォンの使用に関する現在の規則が変更されることはありません。 FAAの規制により、飛行機が地面から離れると、スマートフォンユーザーはスマートフォンを使用できなくなります。このルールは、「地上ネットワークの干渉の可能性があるため」、乗客が一方的な電話での会話の聴取時間にさらされるのを防ぐために導入されました。
航空会社の乗客は、フライト中にメッセージを送受信できます。ただし、これには、セルラーネットワークの代わりにWi-Fiを使用する特定のメッセージングアプリを使用する必要があります。つまり、AppleのiMessage、WhatsApp、WeChat、Googleメッセージ（RCS）、およびFacebook Messengerを使用しているユーザーは、旅行している航空会社がWi-Fiを提供している限り機能します。 JetBlue Airways、Southwest Airlines、Delta Air Lines、Alaska Airlinesなどの航空会社は、無料のWi-Fiを提供するか、テキストメッセージプラットフォームを備えています。 
5Gの配信に使用されるCバンド信号は民間航空機の運用に干渉する可能性があります
新しい5G信号からの干渉に直面する可能性のあるコックピットの機能パイロットが悪天候で飛行機を着陸させ、空中衝突を回避し、衝突を防ぐのを助けます。航空会社は、これらの特定の5Gタワーが配置されている46の大都市圏で、フライトのキャンセル、遅延、または迂回を余儀なくされる可能性があります。ただし、FCCの関係者と通信業界はFAAに同意せず、5G信号が航空機器に干渉することを証拠が示していないことを示しています。
昨年の証拠を確認した後、FCCはVerizonや他の通信事業者にCバンド5G信号を展開します。一方、FAAは満足しておらず、現在および以前の政府当局者によると、その安全性の懸念は完全には解決されていないと感じています。 FAAは、「航空と最新世代の5Gセルラーテクノロジーが安全に共存できるように」他の政府関係者と協力していると述べています。
Cバンド5G信号は3.7GHz〜4.2GHzの範囲で動作しますが、航空機器は4.2GHz〜4.4GHzの範囲で動作します。航空の専門家によると、5Gに使用される周波数の一部は、航空機と地面の間の距離を測定するレーダー高度計に干渉する可能性があります。高度計がわずか数百フィートずれている測定値を示している場合、特定の飛行制御システムが誤動作する可能性があります。
CTIAによると、Cバンドスペクトルの使用が遅れると米国が妨げられる可能性があります。 5Gでグローバルなリーダーシップをとることから
Verizon、AT＆T、T-Mobileを含むCTIA業界団体の会長であるMeredith Attwell Bakerは、Cバンドは40か国で使用されていると述べています。航空業界に影響を与える可能性のある有害な干渉。彼女は、「このスペクトルのアクティブ化が遅れると、アメリカの競争力が危険にさらされ、グローバル5Gリーダーシップを確保する能力が危険にさらされます」と述べています。 5Gのダウンロードデータは高速ですが、それほど遠くまでは移動しません。 Cバンドのミッドレンジ電波は、ハイバンドのミリ波よりも遠くまで伝わり、ローバンドよりも速い速度を提供します。したがって、米国の通信事業者は、加入者がこれらの信号に接続できるように十分なカバレッジを確保しながら、4G LTEよりもはるかに高速なダウンロード速度を顧客に提供するために、ミッドバンドスペクトルを必要としています。これにより、後者の2.5GHzミッドバンドスペクトルが蓄積されました。 VerizonとAT＆Tは、ライセンスを獲得するために680億ドル以上を費やして、5GサービスにCバンド周波数を使用できるようにする必要がありました。これにより、米国が5Gのグローバルリーダーになりたい場合、Cバンドの展開が非常に重要になります。
FAAの警告の文言が正確に何であるかはまだ明確ではありません。代理店は、航空会社のフライト業務を制限する権限を持っており、特定の地域でのフライトを制限することができます。一方、FCCは、「アメリカのビジネスと消費者のニーズをサポートする新しいテクノロジーの展開を進めながら」、空の旅を安全に保つことに取り組んでいると述べています。
