Taiwan Semiconductor Manufacturing Company（TSMC）は、自動車用チップの生産を昨年のレベルから60％増加させたと発表しました。 TSMCの発表は、昨日の米国商務省の半導体ビデオサミットに出席した後に行われました。そこでは、ジーナライモンド商務長官が会社の代表者に加わり、Intel Corporation、Amazon、Ford、GeneralMotorsなどのいくつかの会社の代表者も出席しました。
サミットは、今年初めにホワイトハウスが開催したものに続き、進行中の自動車チップの不足と、官民が危機を緩和する方法にのみ焦点を当てました。
TSMCは、継続的なチップ不足をきっかけに、自動車メーカーとのより緊密なサプライチェーン企業を約束します
昨日行われた発表は、ファブが
このイベントでTSMCを代表していたのは、同社の会長であるLiu Deyin氏であり、TSMC企業戦略オフィスの上級副ゼネラルマネージャーであり、アリゾナファウンドリの責任者であるRickCassidy氏によって組織されました。
自動車メーカーがTSMCから調達する製品の大部分は、マイクロコントローラーです。これらは、車両のコンピュータベースの機能を管理する責任があり、日常の機能に不可欠です。
それらの重要性は、チップ不足を解消するための新しいマイクロコントローラーを設計および開発するというテスラ社の決定によって強調されています。その
第1四半期には、新しいマイクロコントローラーに非常に迅速に移行すると同時に、新しいサプライヤーが製造した新しいチップのファームウェアを開発することで、世界的なチップ供給不足の問題を解決することができました。
給水車の出口歴史的な干ばつとチップ需要をナビゲートする台湾のTSMCのファブ。画像：CNA
イベント後、TSMCはマイクロコントローラーを増やすことを
家電製品で使用される半導体と比較して、マイクロコントローラーやその他の自動車用チップは認証時間が長く、簡単ではありません車に取り付けた後に交換し、厳しい規制基準をクリアする必要があります。
TSMCはまた、自動車メーカーとのサプライチェーンの調整を改善するためにとるステップを強調しました。それは、より厳格な「ジャストインタイム」またはリーンサプライチェーン管理手法を実装することを約束しました。これらの方法は、注文と配達の時間を管理して、必要なときにだけ商品が会社に届くようにします。これにより、在庫が蓄積されないようにし、製造業者は生産に優先順位を付けることができます。
イベント後に発表された声明の中で、ライモンド長官は、アメリカのチップサプライチェーンの開発に対する彼女の支持を共有しました。さらに、チップ業界の幹部は米国で最先端のチップ製造技術を開発する際に巨大なテクノロジー企業やその他の企業を支援する米国チップ法を通じて、資金提供を可能にするよう政府に圧力をかけました
。
米国は伝統的にアジアのチップメーカーに対して技術的なリードを享受してきましたが、この地域でのTSMCの急速な力により、両地域は対等な立場にあります。独自のチップセクターの開発に対する中国の新たな焦点と相まって、TSMCと競争できる米国を拠点とするファブがない場合、セクターへの投資の要求は時間とともに増加しています。
イベント後に行われた彼女の声明の中で、商務長官は次のように述べています。
本日は、半導体エコシステムのリーダーを引き付けるもう1つの機会でした。サプライチェーンの課題に取り組む際に、引き続き関係者を集めていきます。月曜日に、私はバージニア州マナッサスのMicron Technologyに向かい、彼らのファブを見学します。MicronのCEOであるSanjay Mehrotra、上院議員のMark Warner、上院議員のJohnCornynが参加します。
これらの会話は、政府がサプライチェーンの問題とその責任とそれに対処するためのツールを監視できるようにするためのAmerican JobsPlanの500億ドルの投資の必要性を明確に示しています。 CHIPS法への資金提供を優先する必要があり、これを実現するために取り組んでいる超党派の米国上院議員グループに勇気づけられています。