台湾はマレーシアがチップメーカーの悪夢となっている世界的なチップ不足と戦うのを助けることができると主張します。昨年、Intelは、なんと70億ドルを投資することにより、マレーシアのチップパッケージング工場を拡張すると発表しました。特に、アメリカのテクノロジー企業は、その期待に応える国の能力に信頼を示しました。現在、台湾経済大臣の王美華は、世界的なチップ不足の圧力を緩和するためにマレーシアを頼りにしています。
マレーシアは、自動車半導体の世界的な不足を解決する上で重要な役割を果たすことができます。特に、国は自動車用半導体のパッケージングの課題を緩和することができます。 Mei-huaによると、台湾のパッケージングセグメントは、国のコロナウイルス規制によって大きな打撃を受けています。特に、台湾はショートを解決するために何の石も残していません。台湾は世界で最も有名なチップ生産国の1つです。
しかし、世界的なチップ不足により、世界中の自動車工場が後れを取っています。クアルコムの社長兼CEOであるChristianoAmonは、今月初めのThe Vergeとのインタビューで、チップの不足について語りました。アモンによれば、チップ市場は現在、これまでで最大の危機に直面しています。さて、メイファはこの画期的な挑戦にもう少し光を当てました。 3月30日木曜日、王はロイターはサプライチェーンが複雑であると述べています。
マレーシアは世界的なチップ不足を解決できます
つまり、国が助けのない問題。さらに、この問題は自動チップパッケージングで特に深刻でした。しかし、マレーシアの企業は台湾の企業とは異なり、サービスの提供をやめなかったとメイファ氏は言います。実際、チップの不足は非常に深刻であったため、トヨタ自動車はサプライヤーからの不良部品の使用を許可しなければなりませんでした。また、台湾の政治家は、台湾はマレーシアが生産を再開するのを絶え間なく待っていると述べています。
さらに、彼はインタビューで、マレーシアが9月に生産能力を回復したことを思い出します。現在、国は80パーセントの生産能力で運営されています。したがって、マレーシアが完全な生産能力に戻った場合、この問題は最終的には解消される可能性が高いと彼は説明します。知らない人のために、マレーシアは主要な半導体メーカーにサービスを提供する工場やサプライヤーで溢れています。たとえば、ヨーロッパの半導体製造会社であるインフィニオンとSTMicroelectronicsは、マレーシアのサプライヤーに依存しています。
これとは別に、マレーシアの工場は、フォードモーターやトヨタ自動車などの人気のある自動車メーカーにサービスを提供しています。自動車産業への十分な供給を確保するためにフルキャパシティーで稼働しています。この情報は、マレーシア半導体工業会のWongSiewHai会長からのものです。残念ながら、彼は、可能な限り出荷しているにもかかわらず、膨大な需要を満たすことができないことを認めています。
さらに、彼はすべてがすでに100％で稼働していることを明らかにしました。また、工場は自動車部品の需要を満たすことができるように生産性を向上させています。また、Wongは、容量の追加には少なくとも2023年まで時間がかかることを認めています。
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