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Mahindra 保持業界で古いScorpioをScorpio Classicとしてリバッジしました. SおよびS11バリアントで入手可能で、Scorpio Classicの販売価格は、S11バリアントの元ショールームで11.99万ルピー、元ショールームで15.49万ルピーから始まります. SUV は現在販売店に到着しており、まったく同じものに関連するかなりの数の映画がネットで入手できます。それぞれのマヒンドラ・スコーピオ・コモンとスコーピオ・Nは、姿と属性のフレーズがさまざまです。この記事では、YouTuber がマヒンドラ スコーピオ コモンのファンデーション モデルとメジャー ストップ S11 バリアントを比較するビデオ クリップを用意しています。
ムービーは sansCARi sumit の YouTube チャンネル。 Vlogger は、各 SUV の外観について話すことから始めます。 Scorpio Typical の基礎となる S バリアントは、非常に基本的なものであり、S11 バリアントとはまったく異なるように見えます。フロントフィニッシュから始まり、SUVのグリルはまるで違うように見えます。 S11 はクローム インサート付きの垂直スラット グリルを受け取り、S はクロームの代わりにグロス ブラック処理方法を受け取ります。グリルの新しいマヒンドラのロゴは、SUV と同様に一般的です。
また、ブラウズ: 典型的な綱引きビデオ クリップのマヒンドラ タールと蠍座
基礎バリアントのバンパーは、体格の色はなく、ヘッドランプはプロジェクターユニットではありません。バンパーには LED DRL とフォグランプがありません。 S11 バリアントにあるシルバー色のスキッド プレートが、ファンデーション バリアントにはありません。黒い外装は、自動車の縮小部分に関するものです。両方のバリエーションのホイールも特徴的です。 Foundation バリアントには 17 インチのスチール リムが、S11 バリアントにも 17 インチ ホイールが装着されますが、ツイントーンのアロイ ホイールです。.それにもかかわらず、ベースのバリエーションには黒いドアハンドルとORVMがあります.リアでは、両方のバリアントがまったく同じテールランプで発生しますが、S バリアントは、リア デフォッガー、ボディ全体に同色のバンパー、ルーフ マウント スポイラー、リア ウインドスクリーン ワイパーなどの機能を欠いています。リア パーキング センサーは、両方の SUV で一般的です。
移動すると、スコーピオ ベーシックの S11 バリアントは、電気的に調整可能な ORVM、4 つのパワー ウィンドウ、出入り口パッドのテンダー コンタクト製品、ベージュを提供します色付きのダッシュボードとシート、ピーク調整可能な運転席、マルチオペレート ステアリング ホイール、クルーズ コントロール、オートマチック クライメート ハンドル、9 インチ タッチスクリーン インフォテインメント プログラム、センター コンソールのウッド トリムなど。ベースのバリエーションになると、パワー ウィンドウのボタンはハート コンソールに配置され、どのドアも調整されません。ステアリングは頻繁に使用されるデバイスであり、ハンドブック AC マネジメントが付属しており、インフォテインメント技術はなく、ベース バリアントのインストルメント クラスターは S11 と同じように見えますが、情報量が少ないことを示しています。 Scorpio Common の減少バージョンには、入口と後方の旅行者用のアームレストもありません。リア AC ベントは、各 SUV で入手できます。 Mahindra は Scorpio Typical にディーゼル モーターのみを供給しています。 2 つのバリアントは、まったく同じモーターによって駆動されます。 2.2リッターターボチャージャー付mHawkディーゼルエンジンです。モーターには標準で 6 速ガイド ギアボックスが装備されており、130 Bhp と 300 Nm のピーク トルクを生成します。
また、研究: 10 台の DC レイアウト車両と、それらが実際の環境でどのように表示されるか: マルチ スイフトMahindra XUV500 へ
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