は述べています。会長は、電池の巨人が競争の中でトップの座を維持するために争う中、次のように述べています。
M3P として知られる新しい材料技術は、Catl の次世代電池パック技術と組み合わせることで、電気自動車を 1 回の充電で 700 km (430 マイル) 走らせることができます。 、Zeng Yuqun は、北京で開催された World New Energy Vehicle Congress で次のように述べています。
また、新しい材料は、ニッケルやコバルトベースのバッテリーに比べてコストを下げるだろう、と彼は付け加えた.
しかし、Zeng は、M3P バッテリーに使用される金属や、いつ大量生産を開始できるかについては明らかにしませんでした。
テスラ、フォルクスワーゲン、BMW、フォードなどをクライアントに持つ Catl は、世界最大のバッテリー メーカーです。世界の電気自動車 (EV) 用バッテリーの売上高の 3 分の 1 以上を占めています。
グローバルな拡大と新しいバッテリーのイノベーションを加速することで、LG Energy Solution や BYD などのライバルをさらにリードすることを目指しています。
中国の国家政策諮問機関の副主席である Wan Gang 氏は、EV バッテリーの世界市場規模は 2030 年までに 2,500 億ドルに達し、需要は 3.5 テラワット時を超えると予想されていると述べました。
Catl は土曜日の別の発表で、2023 年初めに市場に出回る予定の Geely Automobile Holdings の Zeekr 車に電力を供給する最新のバッテリー パック技術を麒麟バッテリーに供給すると述べた.
Catl は 6 月に麒麟バッテリーを発売した.また、sa と比較してエネルギー密度が 13% 高いと宣伝されています。テスラの 4680 円筒形バッテリー セルのパックのサイズは、直径 46 mm、長さ 80 mm で、同じ種類の材料を使用しています。
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