でクラッシュ検出機能のビデオ テストに対応p>ウォール・ストリート・ジャーナルのジョアンナ・スターンは最近、iPhone 14 と Apple Watch Ultra で Apple の新しいクラッシュ検出機能をテストしてください。それに応じて、Apple はこの機能がどのように機能するかについていくつかの追加情報を提供しました。
スターンは、マイケル・バラベを採用して、頑丈な鉄骨フレームの解体ダービー車を廃車置き場に駐車していた 2 台の空いている車 (2003 年のフォード トーラスと 2008 年のダッジ キャラバン) に衝突させました。結果はまちまちで、iPhone と Apple Watch では一部のクラッシュしか検出されませんでした。Apple によると、これは廃品置き場でのテスト条件が、毎回機能をトリガーするのに十分な「信号」を提供できなかった結果であるとのことです。
Apple に結果を連絡したところ、会社の広報担当者は、廃品置き場でのテスト条件では、停止した車で機能をトリガーするのに十分な信号が iPhone に提供されなかったと述べました。車が使用中であったことを示す Bluetooth や CarPlay に接続されておらず、衝突前に車が運転していたことを示すのに十分な距離を走行していなかった可能性があります。 iPhone がこれらの追加のインジケーターを受け取り、車が実際の道路を走行していることを GPS が示していれば、アラートの可能性はもっと高かっただろう、と彼は言った。
Apple は衝突検出を発表この機能は、「100 万時間以上の実世界の運転および衝突記録データで訓練された、Apple が設計した高度なモーション アルゴリズム」に依存しています。 Stern 氏は、サポートされている iPhone および Apple Watch モデルでのクラッシュの検出を支援するさまざまなハードウェア センサーとソフトウェア アルゴリズムについて概説しました。
• モーション センサー: すべてのデバイスに 3 軸ジャイロスコープと高 G 1 秒間に 3,000 回以上モーションをサンプリングする力加速度計。これは、デバイスが衝撃の正確な瞬間と、車両の動きや軌道の変化を検出できることを意味します。
• マイク: マイクは、衝突を示す可能性のある大きな音のレベルを検出するために使用されます。 Apple によると、マイクは運転が検出されたときにのみオンになり、実際の音は記録されません。
• 気圧計: 窓を閉めたときにエアバッグが展開すると、気圧計は空気の変化を検出できます。
• GPS: 測定値を使用して、衝突前の速度や突然の動きの欠如を検出し、道路を移動していることをデバイスに通知できます。
• CarPlay と Bluetooth: 接続すると、これらは電話が車に搭載されているという別の信号をアルゴリズムに与えるため、クラッシュに注意する必要があります。
クラッシュ検出はデフォルトで有効になっています。 iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max、Apple Watch Series 8、第 2 世代の Apple Watch SE、および Apple Watch Ultra で。この機能は、設定アプリの緊急 SOS → 深刻なクラッシュ後に電話をかけることで見つけることができ、古い iPhone および Apple Watch モデルでは利用できません。 「セダン、ミニバン、SUV、ピックアップトラック、およびその他の乗用車」が関与する「前面衝突、側面衝突、および後面衝突、および横転」などの自動車事故。 Apple は、この機能は「すべての自動車事故を検出できるわけではない」ため、確実ではないことを警告しています。アップル。ユーザーは、可能であれば、iPhone または Apple Watch の緊急通報スライダーをスワイプして緊急サービスに通報したり、アラートを無視したりできます。 10 秒経過してもアラートに応答しない場合、デバイスはさらに 10 秒間のカウントダウンを開始します。それでも応答しない場合、デバイスは緊急サービスを呼び出します。
Apple によると、深刻な自動車事故が検出された場合、ユーザーは Apple Watch を着用していれば操作します。
全体として、Stern 氏によると、彼女のテストは厳密には科学的ではなかったとのことですが、この機能によってクラッシュの一部が検出されたことは心強いものです。ただし、制御された環境で静止車両を使用したテストでは、路上での衝突を真に再現することはできません。
