ポルシェは、最初のフルエレクトリックのリコールを
ポルシェは、問題に取り組んでいるユーザーはごく少数であると主張していますが、リコールには十分な大きさです。ポルシェは、車両のあらゆる側面を修正および改善するための無線ソフトウェアアップデートを提供しています。ただし、これには所有者がタイカンをディーラーに持ち込む必要があります。
奇妙なことに、電力損失の問題は、ステレオなどのアクセサリに電力を供給する通常の12ボルトのバッテリーに起因しているようです。 NHTSA によると、12人以上のタイカン所有者問題について苦情を申し立てました。その結果、代理店は調査を開始し、現在、リコールが進行中であるように見えます。
代理店は、通常の12ボルトのバッテリーが充電されなくなったときに電力損失が発生していることを発見しました。これは頻繁には発生しないはずであり、他の領域に問題を引き起こします。タイカンの移動中に12ボルトのバッテリーが切れると、車両全体に電力を供給する800ボルトの大きなセルの残りの部分が遮断される可能性があります。
ポルシェが言わなければならなかったことは次のとおりです：
「ポルシェは、2020年から2021年モデルまでの約43,000台のタイカンおよびタイカンクロスツーリスモ車両のパワーエレクトロニクスおよびエンジン制御ユニットのソフトウェアをレビューおよび更新しています。そのうち約3,400台はドイツにあります。
影響を受けた車両の場合、場合によっては、パワートレインのシャットダウンが原因で動力が失われる可能性があります。これは、誤って散発的にトリガーされる可能性があります。ソフトウェアアップデートがワークショップにインストールされます。」
ポルシェが前述したように、所有者は、簡単な無線ソフトウェアアップデートを入手するのではなく、予約を取り、車両をワークショップディーラーに持って行って問題を解決する必要があります。
同じ問題は、タイカンの電動パワートレインに依存する新しいアウディE-TronGTにも影響します。今後、組立ラインのポルシェとアウディのすべての車両は、倉庫を出る前に修正されます。
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