フォードの CEO、ジム・ファーリーはウォール・ストリート・ジャーナルのジョアンナ・スターンに、今週のインタビューで、フォードは CarPlay をやめないだろうと語ったFord の顧客の間で iPhone の統合が人気を博しているため、自動車やトラックからの支持を得ています。
「米国のフォードの顧客の 70% はアップルの顧客です。なぜAppleの顧客のところに行って、幸運を祈るのですか?」彼は言った。
Ford の CEO @jimfarley98 は、Apple CarPlay と Android Auto にこだわり、彼の理由はとても理にかなっている https://t.co/0ZEvV5icyD
— Joanna Stern (@JoannaStern) 2023 年 5 月 3 日
Farley は、テスラのように車に CarPlay を提供したことがないか、ゼネラルモーターズのように CarPlay と Android Auto を廃止することを計画している自動車会社のどちらかです。今年初め、GM は、今年から電気自動車で CarPlay と Android Auto の両方のサポートを段階的に廃止すると発表しました。
GM は、CarPlay と Android Auto を、Android Auto も開発した Google と共同開発した社内インフォテインメント システムに置き換えることを計画していると述べています。 GM は引き続き燃料車で CarPlay を提供しますが、2035 年までに全ラインナップを完全電気自動車に移行する計画を立てています。.多くのドライバーは、デバイスですでに使用しているインフォテインメント インターフェースを高く評価しています。 CarPlay と Android Auto はどちらも、多くのドライバーが iPhone や Android スマートフォンで何年も使用してきた使い慣れたインターフェースを提供します。
自社開発のインフォテインメント システムを優先して、CarPlay と Android Auto システムの両方を自動車とトラックから削除するという GM の決定は、多くの GM 所有者にとって、少なくとも最初は不快に感じるかもしれません。別の自動車会社の製品の購入を検討していた可能性のある長年の GM の顧客は、CarPlay と Android Auto のサポートを中止するという自動車メーカーの決定を、代わりにフォード、トヨタ、ホンダ、または別のメーカーの車両を購入またはリースするために必要な最終的な後押しに気付くかもしれません。
GM とテスラが CarPlay と Android Auto の両方を避ける理由の少なくとも 1 つはお金であると言っても過言ではありません。どちらの自動車メーカーも独自のインフォテインメント センターを使用してドライバーに関するデータを収集し、広告主などの詮索好きな関係者に販売することができます。さらに、さまざまなデジタル サービスのサブスクリプション料金を直接請求できるようになります。 （「申し訳ありませんが、ヒューストンへの行き方を教えません。今月はナビゲーションの購読料をお支払いいただきませんでした。」）
Farley は Stern にお金がないと言いました。車を運転しながら消費するために、車の所有者にコンテンツを販売する際に作成されます。代わりに、フォードは安全性、自律性、セキュリティ、および生産性の機能に重点を置くことを好むと彼は言います。
コンテンツに関して言えば、10 年前にその戦いに負けたようなものです。車内のコンテンツで大金を稼ぐつもりはないので、それで現実的になるのが好きです.私たちの目には、安全性、セキュリティ、部分的な自律性、生産性があります。つまり、コンテンツに関するその関係は、あなた、ウォール ストリート ジャーナル、および顧客の間にあります。私はそこに介入したくありませんが、テスラと他の企業の考え方は異なります。
Apple は昨年、CarPlay エクスペリエンスの次世代バージョンを 2023 年に展開する計画を発表しました。自動車やトラックで CarPlay を提供し続けているメーカーが製造した新しい車両との統合。
