新しい初期品質調査は、自動車メーカーが車両を車輪付きのスマートフォンに変えようとするときに直面する課題を強調しています。
デトロイト:スマートフォンを車両インフォテインメントシステムに適切に接続する際の問題は現在、市場調査会社のJDパワーが火曜日に発表した新モデルの品質に関する最新の調査によると、消費者の間で第1位の不満があります。
全体として、JDパワーは、デジタルテクノロジーをより適切に統合するための自動車メーカーによる長年の努力にもかかわらず、2021年の自動車、スポーツユーティリティ車、ピックアップトラックの米国のバイヤーからの苦情トップ10のうち6つが電子およびインフォテインメントシステムの誤動作の原因であると述べています。
Stellantis NVのRamトラックブランドが初めてJDパワー初期品質調査のランキングをリードし、フランスとイタリアの自動車メーカーのDodgeマッスルカーブランドが2位でした。トヨタ自動車の高級ブランドであり、パワーサーベイの定期優勝者であるレクサスは3位でした。調査の完全な結果はここにあります。
新しい初期品質調査は、自動車メーカーが自分の車を車輪付きのスマートフォンに変えようとするときに直面する課題を強調しています。
機械的な欠陥に関する苦情は一般的に減少していますが、複雑なダッシュボード画面、物理的なボリュームノブのないラジオ、ダッシュボードシステムソフトウェアとシームレスに接続できない電話など、消費者の不満は続いています。JDPowerの副社長であるDave Sargent自動車の品質はロイターに語った。
2021年に回答者が報告した最大の問題は、スマートフォンが車内のAppleCarPlayまたはAndroidAutoソフトウェアにワイヤレスで接続できないことでした。これらのシステムは、車両のダッシュボードディスプレイでドライバーのスマートフォン画面をエミュレートすることになっています。
2021年モデルの約3分の1で提供されているワイヤレススマートフォンエミュレーションテクノロジーは、「消費者にそれを提供するほぼすべての自動車メーカーにとって」課題を生み出しています。
「自動車メーカーとテクノロジー
111,000人近くの回答者から寄せられた顧客からの苦情のリストで2番目にランクされたのは、音声認識システムでした。サージェント氏によると、運転手が車載システムをバイパスして電話で音声コマンドを使用しているため、問題は減少したとのことです。
3番目に、ダッシュボードのタッチスクリーンに関する苦情があります。
「消費者は、ノブをひねるよりもラジオの音量を変更するより良い方法があるとは思わない」と彼は述べた。
JDパワーの初期品質調査は、自動車メーカーによって次のように使用されています。製品設計と製造品質パフォーマンスのスコアカード。自動車メーカーは、広告でブランドまたはモデルの最高評価を使用します。 Powerの223質問調査の詳細な結果は、製造プロセスや車両システム設計のやり直しによく使用されます。
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