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いくつかの遅延と生産停止の後、GMはリコールされたシボレーボルトEVバッテリーの交換をようやく始めたようです。 Ars Technica 、GMは所有者に連絡を取り、車両を安全に道路に戻すための交換サービスのスケジュールを開始しました。
今年の初め、GM少なくとも12回の火災により、2017年以降にリリースされたすべてのボルトEVモデルをリコールしました。同社は潜在的な問題を修正するためにソフトウェアの更新を試みましたが、最終的にすべてのボルト車両をリコールし、今日に至りました。
GMとLGChemは緊密に協力して解決策を見つけ、生産を増やし、新しいバッテリーパックを用意しました。または所有者ができるだけ早く利用できるセル。ありがたいことに、その時がついに来たようで、所有者はすぐにGMまたはChevyディーラーから連絡を受けるはずです。
レポートによると、新しいバッテリーパックを入手する最初のChevy Bolt EVは、「特定のビルドタイムフレーム」、またはバッテリーの欠陥が最悪の特定の製造日。その後、GMはリストを下に移動し、バッテリーパックが利用可能になり次第、交換します。
車両を販売店に届けてから、交換プロセス全体に約2日かかりますが、状況が悪化するにつれて、次のようになります。それらの数値が変わる可能性は十分にあります。 GMとChevyは、新しいChevy Boltバッテリーパックを8年または100,000マイルの保証でカバーします。これは、間違いなく朗報です。
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以前、GMは、古いボルト（2017年から2019年）の所有者は、バッテリーモジュールを完全に交換する必要があると述べていました。 Bolt EVは、個々のモジュールを交換します。これは、ディーラーでのプロセスが高速になる可能性があります。
さらに、新しい診断ソフトウェアのアップデートが、数週間以内にディーラーで利用できるようになります。この新しいソフトウェアは、摩耗や欠陥の兆候がないかバッテリーパックを継続的にスキャンおよび監視します。さらに、会社はこの情報を使用して、最初にバッテリーパックを交換する必要がある車両の優先順位付けに役立てることができます。
GMがChevyBolt EVのバッテリーパックの交換を正式に開始したとしても、リコールプロセス全体が可能であることに注意してください。数ヶ月かかります。したがって、リストの最初にいない場合は、一部の所有者がスワップを取得する前に2022年まで待機している可能性があります。詳細を監視し、詳細がわかり次第報告します。
