画像:ニンテンドーライフ/ダミアンマクフェラン

他の真面目なイギリス人と同じように、私は90年代初頭に3度の世界チャンピオンであるアイルトンセナと奇妙な愛/憎しみの関係を持っていました。 10代前の私にとって、彼は敵でした。私が生まれる前に世界ドライバーズチャンピオンシップで優勝したジェームスハント以来、英国で最初の真に有望なF1ドライバーであるナイジェルマンセルの致命的な敵。マンセルの唯一のチャンピオンシップを確保するための探求は、セナの連勝を終わらせることになります。ブラジルのドライバーは、手に負えないウィリアムズFW14Bのおかげで、1992年に「ニゲ」が王冠を獲得する前に1990年と1991年の両方で最も多くのポイントを獲得しました。

しかし、1994年のサンマリノグランプリでセナが悲劇的に殺されたとき、それはF1の全世界を揺るがしました。マンセルの主要なライバルであるために私が彼に対して抱いていた長引く幼稚な敵意は完全に取り除かれ、スポーツがその輝く光の1つを失ったことが残酷に明らかになりました。 34歳のとき、彼は間違いなく彼の中でより多くの世界選手権を持っていました。彼は他のドライバーからインスピレーションとしてしばしば引用され、彼の遺産は1994年のその悲劇的な日以来、かなり耐えてきました。彼の生まれ故郷のブラジルでは、セナは依然としてヒーローと見なされており、 Asif Kapadiaの素晴らしい2010年の伝記は、伝説の背後にいる人間を照らす素晴らしい仕事をしています。

この背景をすべて考慮して、 Horizo​​n ChaseTurboの Senna Foreverの拡張は、私のような無愛想な古いF1ファンのために特別に作られています。 2つの新しいモードが用意されており、そのうちの1つは、バックマーカーのトールマンチームでの初期の頃から、マクラーレンでのチャンピオンシップ優勝シーズンまで、セナの輝かしいキャリアを通してプレーしている様子を示しています。主要なレースも選ばれ、セナの伝説が時間の経過とともにどのように成長したかを実感できます。

コックピットビューはSennaForever拡張の新機能であり、SegaのスーパーモナコGPシリーズへのオマージュです(画像:Aquiris)

ゲームプレイはHorizo​​n ChaseTurboからほとんど変更されていません。目的は、各レースで可能な限り高くフィニッシュすることです。ニトロブーストを使用してアドバンテージを獲得し、途中でコインと燃料を収集します。大きな追加は、それぞれが異なる種類のトラックに適した3つの異なる車のセットアップから選択する機能です。必要に応じて、より簡単なチャンピオンシップモードでプレイすることもできます。このモードでは、18の異なる(架空の)チームから選択して、30台以上の車のロックを解除できます。ここにはたくさんのコンテンツがあります。

しかし、これは、インタラクティブエンターテインメントの世界へのセナの以前の進出の1つとゲームに関連しているため、私が最も興味深いと思った新しい一人称モードです。セガメガドライブ/ジェネシスのスーパーモナコGPII 。セナが間違いなく彼の力の頂点にあった1992年に最初にリリースされたこの16ビットクラシックは、アーケードとメガドライブの両方でオリジナルの大ファンだったので、私の人生の何週間にもわたって浮かんできました。セナは各サーキットについてアドバイスを提供するために手元にあり、彼の肖像はゲーム全体に塗りつぶされていました。ただし、最も重要なのは、スーパーモナコGPシリーズがコックピットからの一人称視点を採用したという事実です( 8-ビット変換にもかかわらず)、90年代初頭には驚くほど没入感がありました。この視点をHorizo​​nChaseのSennaForever拡張に反映させることは、本当にいい感じです。

SennaForever拡張がSuperMonaco GP IIと共有するもう一つの点は、 Ayrton Senna Institute は、彼の家族によって設立された、若いブラジル人の人間開発の機会の創出を支援するために設計された組織です。彼の死からわずか数ヶ月。つまり、開発者のAquiris(偶然にもブラジルを拠点としている)は、ゲームで「本物の」名前を使用できませんでした。ドライバー、チーム、さらにはサーキットでさえ、潜在的な侵害を避けるために代替のモニカが与えられています。それは残念ですが、決して取引を妨げるものではありません。とにかく、さまざまなマークをすぐに認識できます。

Senna Foreverは、Horizo​​n Chase Turboのコアメカニズムをあまり混乱させませんが、ゲームプレイとthの点では依然としてOutRunとTopGearのように感じます。戦略やリアリズムの面ではそれほど多くはありません。F1カーのコックピットに足を踏み入れた最高の人々の1人への非常に洗練された賛辞であり、比較的低い提示価格の価値が十分にあります。

少し前、私は幸運にも、セナがキャリアの間にレースに参加した車のいくつかを、今はなくなったで直接見ることができました。ドニントンパークでのグランプリコレクション –彼が「F1史上最高のラップ」を行った車を含む a>セガが後援する1993年ヨーロッパグランプリ(実際にはドニントン自体で開催された)の間に。セナがモータースポーツの世界で彼のマークを付けることを可能にした実際の、物理的なオブジェクトに非常に近いことは本当に名誉でした。今日、彼は私のスポーツヒーローの1人であり、セナフォーエバーの拡張は、彼の遺産を祝うための面白くて感動的な方法です。

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