ビットコインが2009年に最初に発売されたとき、暗号通貨が私たちの世界に与える劇的な影響を誰も知りませんでした。今日、ブロックチェーンテクノロジーはあらゆる場所で使用されており、世界中で技術革命を開拓しています。
暗号の分散型の性質により、人々はその力の可能性に目覚めました。銀行やいかなる種類の仲介者もいなくても、暗号は人々が無制限に支払いを送ったり、投資をしたり、特定の商品やサービスを購入したりすることを可能にします。さらに、NFT、DAO、およびDeFiにより、それぞれ所有権、運用、および金融サービスの自己管理が可能になります。
技術的なアプリケーションを超えて、人々は暗号を使用して真の利益を得ることができることを発見しました、地球と人類全体の両方のために。 「カルダノの森」と呼ばれるプロジェクトで、 Veritree は、ブロックチェーンを使用して修復プロジェクトを追跡および検証する修復グループで、100万を超える植栽がありました。マダガスカル、インドネシア、ネパール、ケニア、セネガル、ハイチのさまざまな地域にまたがる樹木。運営は慈善団体のカルダノ保有者を通じて資金提供され、寄付の中には数万のADAトークンが含まれています。
ブロックチェーンは、不変で透過的な性質を備えているため、プロジェクトの追跡と検証に最適です。透明性によりデータが保存されます公的に検証可能であり、不変性により、上記のデータは改ざんされません。これらの側面により、ブロックチェーンはデジタル資産の所有権の管理にも理想的であり、株式や債券の効率的なオンチェーン発行と取引が可能になります。
電気自動車を提供する環境に焦点を当てた電気自動車会社、Bob Eco Ltd-そして発展途上国の三輪車。ボブエコは、「ICOWA」または「ICO with Assets」と呼ばれるものを通じて資金を調達することにより、デジタルアセットスペースを開拓しています。 ICO、またはイニシャルコインオファリングは、暗号通貨プロジェクトが資本を調達するために初期の投資家にユーティリティトークンを販売する資金調達イベントです。 ICOWAでは、ユーティリティトークンではなく、デジタルアセットトークンが販売されています。
ボブは、アフリカで電動バイクと電動三輪車を提供することで違いを生み出しています。ボブエコは、タクシーの乗客向けに特注で、食品、小包、農産物を配達するために、独自にリースで提供しています。
ボブは、必要に応じて交換できるサービスも提供しています。ボブのライダーがオートバイのバッテリーを無料で交換できるようにします。これにより、ライダーは1日あたり約4.40ドルの燃料を節約でき、従来のガソリンバイクタクシーのほぼ4倍の収入が得られます。ボブのオートバイは、世界で最初のマスマーケットの電気自動車であり、燃料車よりも取得、保守、運用にかかる費用が少なくて済みます。
アフリカの燃料オートバイタクシーは、約5トンの二酸化炭素を排出します。二酸化炭素（CO2）は毎年、アフリカの推定1億台のバイクタクシーは、年間5億トンものCO2排出量を排出しています。ボブの目標は、今後10年以内にすべてのバイクタクシーが電動化され、ライダーと世界の両方を支援することです。