トリプルAのパブリッシャーが大きなフランチャイズを買いだめしている時代では、以前に成功したIPがそれ以上になることはめったにありません。新しいエントリや再起動なしで数年。そのようなフランチャイズが、他のプロジェクトに資金を提供するために再点火または売却されることなく、10年以上にわたって出版社のカタログにほこりを集めているのを見るのはさらに奇妙です。それでも、これはまさに、かつてレーシングゲームファンのライブラリの定番だったミッドナイトクラブシリーズが登場した位置です。忘れられて腐敗しました。
それつまり、2022年1月まで、Take-TwoのCEOであるStrauss Zelnickが、Take-Twoの最大のフランチャイズのリストにMidnight Clubを含めた、同社によるZyngaの買収を発表した投資家の電話で、このシリーズについて手ぶらで言及しました。
ファンとして、ゼルニックがまだミッドナイトクラブの鍵をバックポケットに持っていることに気づいていたことを知って驚いた。 Take-Twoが所有するスタジオVisualConceptsでの求人情報、「メジャーライセンスを使用した未発表のオープンワールドドライビングゲーム」に取り組むプロデューサーを探しています。
この誇大宣伝に巻き込まれ、PS3を起動してパワースライドを太陽に戻すことにしました。-シリーズの最新エントリ– 2008年のミッドナイトクラブ:ロサンゼルスのキスストリート–レースゲームの風景の中に、ハルシオン以来大きく変化したミッドナイトクラブの場所がまだあるかどうかを評価することを目的としています広範囲にわたる経済的破滅とケイティ・ペリーの「IKissedAGirl」の日々。
2022年、ゲームは確かに、Fast and Furiousのフィルム小道具が設置された車の名簿から、ロードされたサウンドトラックまで、興味深い2000年代半ばのタイムカプセルを提供します。 Noughtiesのアーティストと、最新のスマートフォンというよりはページャーのように見えるゲーム内の電話であるT-MobileSidekickのようないくつかの素晴らしいプロダクトプレースメントがあります。
私にとって、このノスタルジックな家具はすべて、10代の頃に初めてゲームを熱狂させた思い出を呼び起こし、Need For SpeedUnderground2で丹念に磨かれたスキルを披露しています。当時は他のゲームもありましたが、ミッドナイトクラブでは、たとえ後から考えると、これは超熟練のオンラインプレーヤーが住んでいないという理由だけで、通りを所有していました。
私ができたという事実あまり努力せずにオンラインプレイの破滅的な現実から身を守ることは、ForzaHorizon5やNeedForSpeed Heatのような現代のアーケードレーサーと比較した場合、間違いなくミッドナイトクラブの最もレトロな側面であるロサンゼルスの証です。従来のシングルプレイヤーを何よりも優先すること、明らかに古風な感じの哲学、そして今日のライブサービスゲームの時代に少しさわやかです。悲しいことに、現代のミッドナイトクラブの復活は同じ精神を採用する可能性は低いです。また、悲劇的なことに、バーンアウトパラダイススタイルの分割画面マルチプレイヤーモードが含まれる可能性はありません。良くも悪くも、オンラインマルチプレイヤーはその日の順序であり、正直なところ、ミッドナイトクラブは未開拓の可能性を秘めたフランチャイズであると私は主張します。
これを想像してください。ニードフォースピードホットパースーツで武装した警官の波に追われ、スパイクストリップ、ロードブロッキング、EMPブラストの武器を手に入れ、町中のさまざまなレースで互いに競い合う、プレーヤーで構成された自動車クラブが住むオープンワールドマップ。そのようなものは、Take-Two自身のGTAオンラインを過去10年間で非常に大きな稼ぎ手にしたような専用のプレーヤーベースを引き付けるかもしれません。ただし、GTAオンラインと同様の視聴者を引き付けようとする新しいミッドナイトクラブゲームのアイデアには皮肉があります。
多くのミッドナイトクラブファンにとって、2013年にグランドセフトオートに車の詳細なカスタマイズが組み込まれたことは、ミッドナイトクラブフランチャイズの最初の問題の兆候の1つでした。結局のところ、ロックスター（そしてひいてはテイクツー）がミッドナイトクラブの最大のセールスポイントの1つを利用して、すでに最も収益性の高いフランチャイズの収益力を強化できるとしたら、なぜ彼らはシリーズの別のエントリーに投資するのでしょうか?後から考えると、この変更は、ミッドナイトクラブだけでなく、アーケードレーシングのジャンル全体に深刻な影響を及ぼしました。
2008年にミッドナイトクラブ:ロサンゼルスが棚に並ぶと、レーシングジャンルはアーケードスタイルのゲームで溢れかえっていました。その年だけで、バーンアウトパラダイス、ニードフォースピードアンダーカバー、レースドライバー:グリッド、モーターストーム:パシフィックリフトもリリースされました。それぞれがアーケード式のわずかに異なる反復を提供します。これらの4つのフランチャイズのうち、2つは本質的に死んでいます。他の2つは、Need For Speed（2015）とGRID（2019）の形で、平凡な再起動を特徴とする激動の10年に耐えてきました。あらゆるジャンルのゲームを再起動することには常にリスクが伴い（すべてのDOOMまたはトゥームレイダーにはSimCityがあります）、NFSまたはGRIDの試みはそれほどひどく終了しませんでしたが、どちらもさまざまなレビューを集め、ファンからの関心を再活性化することはほとんどできませんでした。
同時に、収縮したアーケードレーシングジャンルのトップにある切望されたスポットは、GTA OnlineとMicrosoftのForzaゲームに引き継がれ、グランツーリスモのような他の確立されたレーシングフランチャイズは、関心の爆発から利益を得るために再編成されましたシミュレーションレース– iRacing、Assetto Corsa、rfactorが主導。
新しいミッドナイトクラブのためにこの風景の中で場所を見つけることは確かに困難な提案ですが、それが起こるのであれば、その存続の過ちから学ぶことです同時代人は絶対に必要です。たとえば、Need For SpeedとGRIDはどちらも、優れた適切なレーシングゲームプレイよりもオーバーザトップのストーリーを提供することを優先するたびに、ファンから反発を受けています。したがって、日常生活の残忍な単調さを解消するためにアドレナリンラッシュを求めている一般の人々についてのよりざらざらした、現実的な話は、成功へのチケットです。 ForzaHorizonゲーム。
Forza Horizonと言えば、ミッドナイトクラブをアーケードレーシングの現在の王様に似たシリーズにすぐに変えるという野心には抵抗する必要があると思います。 Forzaゲームは、あらゆる業界のジャックであり、特定の分野に特化するのではなく、幅広い浅い体験を提供することで主流の成功を収めていますが、Midnight Clubの主な強みの1つは、常にストリートレースに特化していることです。もともとは実際の日本のストリートレーシンググループにちなんで名付けられたこのシリーズは、派手なボディキットに囲まれた日産スカイラインのホイールで忙しい街区を通り抜けることができるというシンプルな式ですべてのファンを獲得しています。警察のサイレンの叫び声と、貧しいパンクのピンクのスリップの執拗な追求。
ミッドナイトクラブは今すぐ再起動する価値があります。おそらくそれはユニークな何かを提供し、かつて繁栄していたジャンルを再燃させるために必要な亜酸化窒素ブーストを提供することができます。あるいは、ゲームの世界が部族の入れ墨とアンダーグローネオンでいっぱいのアーケードレーサーから移行したことを決定的に証明するかもしれません。いずれにせよ、私が大好きなフランチャイズが座ってほこりを集めるのを見続けるよりも、答えを見つけたいと思います。