トヨタ自動車とパナソニックの合弁会社は、アイオニアのライオライト リッジ採掘プロジェクトからリチウムを購入し、その金属を使用して米国で電気自動車のバッテリーを製造します。
日曜日に発表された拘束力のある供給契約は、ioner にとって 1 か月足らずで 2 番目であり、何十年にもわたって米国で初めてバッテリー金属の新しい供給源になることを目指して競争しているプロジェクトへの強い信頼の投票です。
契約条件に基づき、ioneer は 5 年間にわたり年間 4,000 トンの炭酸リチウムを、バッテリー市場との競争力を高めるために 2020 年にトヨタとパナソニックによって設立された Prime Planet Energy & Solutions (PPES) に供給する予定です。リーダーの Contemporary Amperex Technology Co Ltd (Catl)。
この取引には、ioneer のリチウムを使用して、米国の EV 市場向けに米国内で EV バッテリー部品を製造するという PPES のコミットメントが含まれています。日本に本拠を置く PPES は、ノースカロライナ州西部にバッテリー工場を建設することを検討していると伝えられています。 、イオニアの執行会長はロイターに語った。
米国の EV 税額控除の拡大が提案されているため、リチウムやその他の EV 鉱物は、早ければ来年から国内または同盟国から調達する必要があります。議会で議論されているその潜在的な変化は、バッテリーと自動車メーカーの初期の米国開発計画にスポットライトを当てています.
PPES の幸田浩明社長は、「ioneer の技術に自信を持っている」と述べた。
オーストラリアに拠点を置くioneerは、ネバダ州で2025年から年間約21,000トンのリチウムを生産することを目指しています。7月中旬と昨年、フォード・モーターと供給契約を結びました。韓国のエコプロと。
ライオライト リッジ プロジェクトは、ティームズ ソバとして知られる希少な花に害を及ぼす可能性があると懸念する一部の保護活動家からの反発に直面しています。 p>
「ティームズ・ソバに触れずに鉱山を建設する方法を見つけました」とカラウェイ氏は語った.
FacebookTwitterLinkedin
トヨタとパナソニックのバッテリー JV、アイオニアのネバダ鉱山からリチウムを購入