バッテリー火災事件と政府の調査の中で顧客が EV の購入を遅らせたため、最大の落ち込みに見舞われました。 EVメーカーの中でも
Bhavish Aggarwal が運営する Ola Electric は 3,690 台 (7 月 30 日まで) を販売し、6 月の 5,891 台から大幅に減少しました。同社は今年、これまでに 45,698 台の車両を販売しました。
火災エピソードが国を揺るがす前のピーク時には、Ola Electric は 4 月に 12,705 台、5 月に 9,258 台の EV を販売しました。
Hero Electric は、国内の EV 二輪車市場は、6 月の 6,504 台から 8,474 台の車両が登録されています。
今年は 52,559 台の車両を販売しており、車両の増加を示しています。
沖縄は 7 月に 7,717 台の EV 二輪車を販売し、6 月の 6,984 台から 2 位になりました。同社は今年これまでに 54,835 台の EV を販売しました (7 月 30 日まで)。
Ampere Vehicles Pvt Ltd は 6 月に 6,542 台の車両を販売しましたが、7 月には 5,980 台に減少し、合計で 39,769 台が販売されました。 VAHAN のデータによると、
先月、Ola Electric は、サプライ チェーンの制約、特にセル不足の影響を確認する準備ができていると述べました。
Union Road Transport and Highways Nitin Gadkari 大臣は先週議会で、EV 二輪車の会社はすべて、バッテリーの問題により車両が発火したという理由付けの通知を受けていると述べました。バッテリー、バッテリー コンポーネント、および関連システムの安全基準を提案します。
入手可能な火災事故の情報に基づいて、道路輸送および高速道路省は、自動車の CEO および MD に原因を示す通知を発行しました。関係する二輪電動スクーターの製造業者は、なぜ再
消費者問題省の傘下にある中央消費者保護局 (CCPA) は今週、4 ～ 5 人に通知を発行したと述べました。
CCPA は、EV 二輪車の購入者からいくつかの苦情を受けました。
国防研究開発機構（DRDO）にも通知されています。 DRDO プローブにより、ほぼすべての EV 火災でバッテリー セルとバッテリー設計の欠陥が明らかになりました。 7 月の EV 二輪車の最大台数。バッテリー火災事件や政府の調査により、顧客が EV の購入を遅らせたため、Ather Energy と Ola Electric が最大の減少に見舞われました。