中国の運輸省は、自動運転産業を規制するための規則草案の中で、慎重に旅客輸送に自動運転車を採用する必要があると述べています。公開された公的な助言を求める草案によると、交通量の少ない状況での容易に制御されるシナリオでのタクシーとしての自動運転車の使用.
中国と米国は、センサーやマッピングの最先端技術から、開発と安全性のバランスをとる規制まで、自動運転の商用化をめぐって競争を繰り広げています。
アリゾナ州などの米国の州は、自動運転トラック会社が人間のドライバーなしで運営することを許可しており、カリフォルニア州は 6 月にゼネラル モーターのロボタクシー ユニットであるクルーズ LLC を承認し、自動運転車の料金を乗客に請求し始めました。
中国では、北京、上海、深センでも、バイドゥやポニーアイなどの企業による制限区域でのロボタクシーの運行が許可されています。
Baidu は、中国の 2 つの都市の公道で最初の完全無人ロボタクシー サービスを運営する許可を取得したと述べた.
検索エンジンの巨人は、重慶と武漢の中心都市は、自動運転に向けた中国の政策決定において「転換点」を迎えました。
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