日本の本田技研工業株式会社は、韓国のバッテリー サプライヤーである LG エナジー ソリューション社と共に、米国に電気自動車用の新しいリチウム イオン バッテリー工場を設立すると、両社は述べた。 > バッテリー メーカーは、電気自動車 (EV) へのシフトが増加する可能性がある国で生産を拡大しようとしています。これは、国がより厳しい規制を実施し、税額控除の資格を強化するためです。
投資額は 44 億ドルになります。両社は声明の中で、ホンダとアキュラの EV モデルに電力を供給するために北米のホンダ施設に独占的に供給されるバッテリーで、年間約 40 GWh の生産能力を目指していると述べた。 2023 年初めに建設を開始し、2025 年末までに量産を開始する予定です。ホンダの主要工場があるオハイオ州を検討しています。
政府は、より多くのバッテリーと EV の製造を国内に持ち込むことを目的とした政策を推進してきました。
ジョー・バイデン大統領は、4,300 億ドルの気候変動に署名しました。
カリフォルニア州は先週、2035 年までに州内で販売されるすべての新車を電気自動車または電気自動車にすることを義務付ける計画を発表しました。
両社は、現地での電気自動車の生産力とバッテリーのタイムリーな供給を組み合わせることで、「急速に成長している北米の EV 市場をターゲットにするのに最適な立場に立つ」ことができると述べています。.
主にリチウムイオン電池材料と次世代電池の開発に従事している LG エナジー ソリューションは、EV バッテリーも供給しており、ゼネラル モーターズ、現代自動車、 Stellantis。
パナソニック エナジー社は、テクノロジー コングロマリットのパナソニック ホールディングス社の一部門であり、テスラ社の主要サプライヤーでもありますが、最大 40 億ドルを投資する新しいバッテリー工場の建設地としてカンザス州を選択したと述べました。
今年初め、ホンダは、ホンダは、2030 年までに世界で 30 の EV モデルを展開し、年間約 200 万台の EV を生産するという目標を設定しました。
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