世界 EV デーを記念して、SMEV は人々に、家族や友人の間でグリーン モビリティの原因を提唱し、革命の一部になるよう促しました。
「市民からの圧倒的な反応は、OEM の供給側を上回っています。インドを EV ハブにするという目標を達成するためには、すべての利害関係者が調和していることが不可欠です。業界のために物流基盤を構築することができます」と、SMEV 事務局長 Sohinder Gill 氏は声明で述べた。
したがって、世界 EV デーの機会に、SMEV はすべての業界関係者が集まり、国内で持続可能な EV エコシステムを構築できるように、地元のサプライ チェーン市場の強化に向けて取り組むよう呼びかけます、と彼は付け加えました。
Energy and Resources Institute (TERI) と International Council for Clean Transportation (ICCT) は声明の中で、2024 年までに 18,000 の新しい充電ステーションを設置するというデリー政府の行動計画を称賛し、同様の戦略を再現できることを指摘しました。他の州では、電気自動車の広範な採用をサポートします。
Tata Power の責任者-ビジネス開発 (EV) の Virendra Goyal 氏は、国内で EV を大規模に採用するには、簡単でアクセスしやすい充電インフラストラクチャの開発が絶対に不可欠であると述べました。
Mahindra & Mahindra のエグゼクティブ ディレクター (自動車および農業部門) の Rajesh Jejurikar 氏は、さらに詳しく説明すると、同社は国内での電動モビリティの拡大について非常に楽観的であると述べています。
グリーン モビリティに強気なこの自動車大手は、来年 1 月に発売予定の最初の電気 SUV モデル XUV400 を発表しました。
「私たちも非常に現実的であり、そのため、5 年後には SUV の約 20 ～ 30% が電気になると予想しています」と彼は述べています。
Switch India の CEO であり、Switch Mobility の COO である Mahesh Babu 氏は、2070 年までにネットゼロになるというインドの世界的なコミットメントを満たすためには、公共交通機関だけでなく、公共交通機関を優先することが重要であると述べました。排気ガスゼロ。
「電気バスは明らかに、マスモビリティの増加により脱炭素化を加速するための最良かつ明白なソリューションです」と彼は付け加えました。同社は Hinduja Group の旗艦 Ashok Leyland の電気自動車部門です。
高級車メーカーの Audi India の責任者である Balbir Singh Dhillon 氏は、同社には持続可能なモビリティに向けた明確なロードマップがあり、EV エコシステムの開発に取り組んでいると語った。
「当社はインド全土に 100 台を超える充電器の設置に成功しており、Audi e-tron やその他の EV 所有者の所有を容易にするために、今後数日、数か月、数年にわたってこれを増やしていきます。将来はエレクトリックとアウディ・インディアはその準備ができています」と彼は述べた。
同社は現在、インドで 5 つの電気自動車 (Audi e-tron 50、Audi e-tron 55、Audi e-tron Sportback 55、Audi e-tron GT、Audi RS e-tron GT) を販売しています。
電気配車サービス BluSmart は、EV はインドの経済を復活させ、デリーを無公害にする上で重要な役割を果たすことができると述べました。
BluSmart の CEO である Anmol Singh Jaggi 氏は、次のように述べています。
電気二輪車メーカーのトーク・モーターズの創業者であるカピル・シェルケ氏は、電気自動車充電インフラストラクチャの堅牢なネットワークが必要であると述べています。
「企業は団結し、ユーザーのために耐久性のある充電インフラストラクチャを作成する必要があります。これは、電気二輪車と三輪車の進歩と将来の普及にとって不可欠な前提条件です」と彼は付け加えました。
電気商用車メーカーの Euler Motors の創業者兼 CEO である Saurav Kumar 氏は、充電インフラストラクチャの拡大、エコシステムの資金調達、およびバッテリーの標準化による適切な商用車政策の推進が、EV 市場の成長に役立つと述べています。
世界 EV デーは、電気自動車の必要性について人々を教育するために、毎年 9 月 9 日に開催されます。
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