Kiaは2019年モデルとして全電気式NiroEVを発表しました。それ以来、小さな段階的な変更と改善が行われています。昨年、KiaはNiro EVトリムレベルの両方に大きなインフォテインメントスクリーンを提供し、フロントとリアの照明のデザインを微調整しました。 2021モデルは、その利便性、インフォテインメント、および安全技術にいくつかのアップグレードを取得します。
2021 Kia NiroEVのコストとリリース日
Kia Niro EV選択したトリムレベルに応じて、2021モデルの価格がわずかに上昇しました。エントリーレベルのEXグレードの希望小売価格は39,090ドルですが、EXプレミアムは以前よりもわずかに高く44,650ドルで、60ドル増加しています。両方のバリアントの宛先料金は55ドル上昇して1,175ドルになりました。
この記事の執筆時点では、2021 NiroEVはKiaの消費者向けサイトにはありません。ただし、Kiaの担当者はTom’s Guideに、すでにディーラーに表示されていると語っています。
2021 Kia NiroEVのデザインとインテリア
Niro EVは、基本的な形状と寸法をガス駆動モデルと共有していますが、EV発電所を暗示する外観のアクセントが特徴です。 。タイガーノーズグリルは、頑丈なくぼみのあるパネルと統合された充電ポートドアで埋められています。明るいブルーがフロントグリル下部を囲み、フロントフォグランプとリアバンパーのカットアウトを強調しています。 17インチホイールの上の黒い下半身とホイールアーチトリムは、前輪駆動のニロEVをそれよりも少し頑丈に見せるために最善を尽くしています。
2021 Kia NiroEVドライバーエイドと安全機能
昨年のバージョンのNiroEVには、歩行者警告システム、前方衝突回避アシスト、後方交差交通衝突警告など、起亜自動車のDriveWiseの安全機能とドライバー支援機能の長いリストが標準装備されていました。 ing。 Kiaは、2021 EXモデルに、先行車の出発アラートと後部乗員アラートシステムを備えたドライバー注意警告を装備することにより、その印象的な一連のテクノロジーを構築しました。また、EXプレミアムモデルは、カーブを処理できるスマートクルーズコントロールと、Niro EVを車線の中央に保ち、ストップアンドゴーの交通中でもドライバーが設定した速度と車間距離を維持する高速道路走行アシスト機能を備えています。
2021 Kia Niro EVバッテリー、範囲、パフォーマンス
前任者と同じように、2021 Niro EVは、201馬力と291lb-ftのトルクを生成する356ボルトの電気モーターから排出ガスのない電力を引き出します。すべて170kWのリチウムイオンポリマー電池を搭載しています。その組み合わせにより、ニロEVは7.8秒で時速62マイルまで急上昇することができます。フラットアウト、それは時速103.8マイルの奇妙な特定の最高速度に達することができます。即興のドラッグレースでテスラと対戦することはないだろうとだけ言っておきましょう。少なくとも勝つ可能性はありますが、近いうちに。また、起亜自動車によると、公式には「けん引能力がない」ため、NiroEVの背後に何も引っ張らないでください。
NiroEVの使用可能な走行距離は239マイルです。高速道路では、102MPGeを返すと評価されています。市内では、その数値は123 MPGeに増加し、NiroEVの合計112MPGeに寄与します。
レベル1の充電器では、NiroEVはバッテリーを120ボルトで満たすのに2。5日かかります。プラグ。 Niro EVをレベル2の充電器に接続すると、その時間は大幅に9時間35分に短縮されます。 DC急速充電ステーションを見つけた場合、バッテリーを最大80％充電するには、約1時間の予算を立てるだけで済みます。 50 kWのジュースを引き出すと、バッテリーパックは1時間15分でその魔法の数に達します。 100 kWになると、バッテリーは1時間フラットで同じポイントに到達します。
起亜自動車が過去数年間にニロEVの機能をどれほど着実に調整してきたかを考えると、2022年モデルにさらに多くの標準装備が搭載されていても驚くことではありません。 2022 EV6の登場とその未来的なデザイン、800ボルトの急速充電機能、および発電機として動作する機能は、次世代のNiroEVにどのように影響するかについて私たちを興奮させました。