水素燃料電池メーカーの Loop Energy は、最新の電池システムが現在の価格レベルでディーゼル エンジンよりも優れた燃費を実現できると述べました。
ブリティッシュ コロンビア州バーナビーに本拠を置くこの会社は、9 月 5 日の欧州全体のディーゼル コストを 1 リットルあたり 1.91 ドル、水素 1 kg あたり 10 ドルに基づくと、トラックは 100 ドルで 111 マイル (179 km) を超える距離を走行できると述べました。新しい S1200 水素燃料電池システムを使用した燃料の価値と、同等のディーゼル トラックの 109 マイルを少し超える距離です。
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自動車業界がゼロエミッションの電気自動車 (EV) に移行するにつれて、Daimler Truck や Volvo などの大手貨物トラック メーカーが投資を行っていますバッテリーは重すぎて電気トラックを実行できないため、長距離の貨物を運ぶために水素燃料電池に大量に使用されます.
水素燃料電池は、トラックを駆動する小さなバッテリーに電力を供給するためにエネルギーと熱を生成する触媒を介して水素を実行します-唯一の排出量これらの細胞からは水です。
水素燃料電池は、広く採用されるために 2 つの課題に直面しています。これまでのところ、水素燃料電池はディーゼルよりも効率が悪く、ヨーロッパの燃料供給インフラは事実上存在しません.
Nyland 氏によると、新しい電池はシステムは基本的に、これらの課題の最初に対処します。
「これは未来を前進させます」と Loop Energy の最高経営責任者 Ben Nyland 氏はロイターに語った。 「この製品は、今日の採用に必要な経済性を提供します。」
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ナイランド氏によると、Loop Energy の目的は、燃料電池システムをスタートアップのトラック メーカーに提供すること、および大手サプライヤーが大手トラック メーカーに提供する水素パワートレインの一部として提供することです。
同社の最大の株主は、Loop Energy の 20% 以上の株式を保有する米国のエンジン メーカー Cummins です。
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