これまでのレポートでは、テスラが米国高速道路交通安全局 (NHTSA) に提出した安全リコール レポートを引用しており、この電気自動車メーカーは、ドライバーが窓に挟まれるのを防ぐために、約 110 万台の車両をリコールしています。
これらのテスラ車の窓は、閉じるときに特定の物体を認識しないため、「乗員が挟まれて怪我をする」可能性があります。
フォロワーが投稿した後これは物理的なリコールではないという Twitter に対して、マスク氏は次のように答えました。
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電気自動車-m aker は、影響を受ける車両に対して、車両の自動ウィンドウ反転システムの動作の調整を強化する無線 (OTA) ファームウェア アップデートを「顧客に無料で」リリースすると述べました。
テスラは、
NHTSA に提出された安全リコール レポートの中で、Tesla は 9 月 12 日に挟み込みの検出と格納のパフォーマンスがテスト結果は、「スプリングの力とロッドの構成によっては、FMVSS 118、セクション 5 (自動反転システム) の要件を超えていました」。
「したがって、テスラは自主的なリコールを発行することを決定しました」./p>
この電気自動車メーカーは、5 月に 130,000 台の自動車を物理的にリコールし、中央処理装置 (CPU) の過熱によって引き起こされたタッチスクリーンの問題を修正しました。
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Elon Musk が運営する会社は最近、影響を受ける車両の問題を修正するために無線アップデート (OTA) を展開しました。 2022 モデル 3 および Y、2021 年および 2022 モデル X および S。
CPU の過熱により、車のタッチスクリーンが完全に空白になることさえありました。
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