通商産業省によると、この目標に向けて政府は、2026 年までに総額約 95 兆ウォン (660 億 3000 万ドル) に相当する自動車メーカーの投資を促進するため、税制上の優遇措置とさまざまな支援策を提供することを約束しました。
包括的なロードマップは、イ・チャンヤン産業大臣が主宰し、現代自動車、起亜自動車、GM などの主要な自動車メーカーと関連企業の高官が出席した会議で発表されました。韓国と主要な無線通信事業者 KT Corp は、聯合ニュース エージェンシーを報告しています。
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この計画の下で、韓国の自動車メーカーは、203 年までに EV の世界生産を合わせて 330 万台に引き上げることを計画しています。昨年記録された約 254,000 台のうち 0 台で、世界の EV 市場の 12% を占めています。 2021 年の市場シェアは 5% に達しました。
目標を達成するために、2026 年までに独自の技術で EV 向けの主要なソフトウェアを開発し、300 社の企業だけでなく、将来の自動車分野の専門知識を持つ 30,000 人の人材を育成することを誓いました。同省によると、2030 年までに自動車用ソフトウェアの開発を専門とする。
自動車用半導体に関しては、国は 2030 年までに世界市場シェアを 6.6% に倍増させるプロセッサ、センサー、およびその他の主要部品を製造することを目指している。
業界の「迅速かつスムーズな移行」を確実にするために、政府は自動車部品メーカーのビジネスポートフォリオを多様化する取り組み。
国が輸入に大きく依存している主要な産業品目の需給状況の監視を強化し、予期しない世界的な供給の混乱を防ぐために埋蔵量を増やします。
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