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カリフォルニア州は、世界で最も先進的なゼロ エミッション車 (ZEV) 政策を採用しています。 2035 年までに 100% の ZEV を実現するという野心的な目標を掲げています。この協力の一環として、カリフォルニア大学の研究機関である Davis Institute of Transportation Studies は、新しいインド ZEV 研究センターを設立しました。
カリフォルニア-インド ZEV ポリシー プログラムは、インドでの ZEV の普及を支援し、インドの EV 産業の発展に拍車をかけ、インドの産業の成長に貢献することを目的としています。
ZEV 移行のための政策、技術、投資戦略に対処することに加えて、インドが世界的な ZEV 移行の戦略的リーダーとして台頭する機会を特定します。
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先週ピッツバーグで、Jitender Singh 連邦科学技術大臣が出席したクリーン エネルギー閣僚会議の際に発表された、カリフォルニアとインドの ZEV パートナーシップは、自動車の電動化のてことして、地方の政策設計にユニークな機会を提供します。重要なことは、各国とグローバル・サウスの両方で、イノベーションの重要な研究所としての国家の役割を活用することである、と当局者は述べた。
「ZEV政策は世界のさまざまな地域で実施されてきましたが、カリフォルニア州はおそらく最も包括的で最も古いZEV政策エコシステムを持つ唯一の地方政府です。大使館、ワシントン DC、先週、ピッツバーグで開催された「ZEV への移行の加速: カリフォルニアとインドの政策協力」に関する円卓会議での Sripriya Ranganathan。
「カリフォルニアの経験と他の地域から学んだことは、インドに、ZEV の取り込みをサポートすると同時に、新たな産業の発展を促進する政策の組み合わせを検討する機会を提供します。それは重要な産業の成長です」と彼女は言いました。
Ranganathan 氏によると、このカリフォルニアとインドの ZEV 政策協力は非常にタイムリーであり、両国間の二国間協力をさらに強化するだけです。また、インドの交通機関の脱炭素化政策プロセスにもたらされる情報と研究の量を増やし、適切に組織化された取り組みに世界中の政策立案者を関与させる機会を提供すると、彼女は述べました。
州政府としてのカリフォルニア州の役割と、インド政府に加えて潜在的な他のインドの州との協力により、自動車の電化目標の主要な手段として、地方の政策設計を活用するユニークな機会を提供できます。 、そしてさらに重要なことは、国家の役割をイノベーションの重要な研究所として利用することである、と彼女は言いました。
「カリフォルニアとインドの ZEV 政策協力には、過去に他のセクターで同様の取り組みが行われた強力な先例がすでに存在し、いくつか例を挙げると、大気質と電力セクターの改革に関する協力が行われています。」彼女は指摘した。
「インドは来年 2023 年にクリーン エネルギー閣僚会議と G20 の両方を主催する準備をしています。このプラットフォームは、インドを含む発展途上国で ZEV への移行を共同で加速し、私たちの来年の気候リスクに対処することを約束する」とランガナサン氏は述べた。
カリフォルニア大学デービス校のエネルギーと輸送のためのインド センターによると、インドは公共調達の革新を主導し、公共交通機関での EV の採用と、都市でのラスト マイルの乗客と貨物のモビリティの電化を促進しています。
「2 つの地域には、インドの二輪車と三輪車の大規模なポートフォリオなど、独自の違いがありますが、中型および大型トラックを含む削減が困難なセグメントの電化などの共通の課題もあります。 、”と言いました。
カリフォルニアとインドの ZEV パートナーシップは、自動車の電化のてことして地方自治体の政策設計にユニークな機会を提供し、重要なことに、インドとインドの両方でイノベーションの重要な研究所としての州の役割を活用します。グローバルサウス、大学は言った。
カリフォルニア-インド ZEV ポリシー プログラムは、とりわけ、インドからの EV 採用のベスト プラクティスを国際的なプラットフォームで紹介し、ZEV 移行のための国際的な気候資金に関する戦略的対話を開始します。
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