テスラ Inc は、ロジスティクス上の問題が記録的な納車に影を落としたため、第 3 四半期の電気自動車の納車は予想を下回ったと発表しました。しかし、一部のアナリストは、世界経済の弱体化による高額商品の需要についても懸念していました.
テスラにとって、それは主にロジスティクスです。しかし、そこにはいくつかの需要 (問題) が散在していると思います。自動車部門に雲がかかっています。テスラも無敵ではありません。”
フォード モーターは先月、インフレ関連のコストが第 3 四半期に予想よりも 10 億ドル多くなり、部品不足により納入が遅れると述べました。
アップル社ブルームバーグは先月、事情に詳しい関係者の話として、予測されていた需要の急増が実現しなかったため、今年の新型 iPhone の増産計画を撤回していると報じた。
おそらく人々が何か新しいものを買うのを少し躊躇し、緊急性が低くなるからです.納車
Refinitiv によると、Tesla は 343,830 台の電気自動車を納車しました。これは、世界で最も価値のある自動車メーカーの記録ですが、アナリストが予想していた平均 359,162 台を下回っています。 1 年前、Tesla は 241,300 台を納入しました。
最新の納入台数は、Tesla の 365,923 台の車両生産量に達しませんでした。これは、最近の多くの四半期で、納入台数が生産台数を上回るか、同等であった自動車メーカーにとっては珍しいことです。
「当社の生産量が増加し続けるにつれて、物流のピークを迎えるこれらの週に車両の輸送能力と合理的なコストを確保することがますます難しくなっています」と、Tesla は日曜日の声明で述べました。
テスラ CEO のイーロン マスクは昨年、テスラは各四半期の終わりに「クレイジーな波」の配達を経験していると述べた
彼は配達の波を減らしたかったのですが、テスラは従業員にカリフォルニア州で「第 3 四半期の最終日に熱心に待っている顧客に非常に大量の車両を」配達するのを手伝うように再度依頼しました。ロイターが確認した電子メールによると.
テスラ o n Sunday は、「毎週、より均一な車両ビルドの地域混合への移行を開始し、四半期の終わりに輸送中の車が増加した」と述べました。
第 4 四半期の配達プッシュ
テスラは、今年の第 4 四半期に約 495,000 台のモデル Y とモデル 3 を生産するという野心的な目標を設定したことが、ロイターが確認した内部計画を示しています。
マスク自身が 6 月にトップ マネージャーに、経済について「非常に悪い予感」を感じており、人員削減を計画していると語ったことで、世界の成長の見通しは悲観的になりました。
7 月の電話会議で、マスクは当初、マクロ経済の不確実性は、電気自動車の需要にある程度の影響を与える可能性がありますが、アナリストから詳細を求められたとき、彼は、同社には需要の問題ではなく、生産の問題があると述べました.
自動車メーカーは、 COVID-19の症例が再燃した後の上海は、工場での一時停止を余儀なくされ、
9 月には、Tesla の車両受注残が特に中国で減少したと、Tesla データ トラッカーの Troy Teslike がツイートしました。
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テスラは、第 3 四半期中に 325,158 台のモデル 3 コンパクト カーとモデル Y SUV、およびモデル S とモデル X のプレミアム車 18,672 台を顧客に納車したと述べました。
一方、マスク氏は金曜日に人型ロボット「オプティマス」のプロトタイプを披露し、電気自動車メーカーが数百万台を生産し、モデル Y の 3 分の 1 未満の価格である 20,000 ドル未満で販売できると予測しました。
専門家は、テスラの人型ロボットの開発の速さに感銘を受けましたが、「オプティマスを改良し、それを証明するには、まだ多くの作業が必要です」と述べたマスクに同意しました。
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