テスラ社は、安全および運転支援機能でカメラのみを使用することを進めているため、今月から車両から超音波センサーを削除すると発表しました。フロントバンパーとリアバンパーの超音波センサーと短距離音センサーは、主に駐車用途や近くの物体の検出に使用されます。
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“数ドル節約できます。つまり、それらはかなり安いということです」と Guidehouse Insights のアナリスト、Sam Abuelsamid 氏は、超音波センサーについて言及しました。 「チップの節約にもなります。」
テスラは昨年、チップ不足の中でレーダー センサーをドロップし始めました。
イーロン マスク最高経営責任者は、テスラはカメラのみで完全な自律性を実現できると述べていますが、彼は次のように述べています。ドライバーを必要としない自動運転タクシーを展開するという彼の目標を達成できませんでした。
自動車メーカーは、衝突後のオートパイロット システムに対する規制、法律、世間の厳しい監視に直面しています。
テスラは、モデル 3 とモデル Y から超音波センサーを今後数年間で世界的に撤去すると発表しました。
この移行により自動駐車機能が一時的に制限されますが、衝突安全性の評価には影響しません.
これが「2 歩進んで 1 歩後退」するか、その逆になるかを見てみましょう。企業や自動車メーカーは、高価なライダーのような複数のセンサーを使用していますが、Tesla はカメラと人工知能だけに依存して、車両が環境を認識できるようにしています。
限られている」とカーネギーメロン大学のフィリップ・クープマン教授は述べた。
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広くフォローされているテスラの研究者で、Twitter では「グリーン」としてのみ知られていますが、火曜日に、超音波センサーは変更の「フェイルセーフ」機能としてオートパイロットでも使用されているとツイートしました。車線。
「自動操縦の安全性への影響はおそらく小さい。一方、手動駐車の安全性への影響は大きいかもしれない」と彼は言い、駐車チャイムは人々が壁やその他の障害物にぶつかるのを避けるのに役立つと付け加えた.
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