PlayStation VR2 の発売に伴い、Polyphony Digital は新しいヘッドセットを使用できるようにする無料アップデートを提供しました。これだけでも、バーチャル レーシング コミュニティの誰もがヘッドセットを購入する十分な理由になります。レーシング コミュニティのこの側面をさらに深く掘り下げると、レーシング ホイールのセットアップを備えたグランツーリスモ 7 は、PS5 ユーザーにはすでに与えられていました。没入感を非常に高いレベルまで上げて実際に運転能力を向上させる、使いやすい仮想現実セットアップのカップルは簡単です.ただし、VR でのプレイには注意が必要です。これは主に、レーシング ゲームで最新の VR ヘッドセットを使用したことがない多くの新規ユーザーからの誇大宣伝によるものである可能性があります。
移行グランツーリスモ 7 の VR への移行はシームレスであり、これは大きなプラスです。 PC でレーシング ゲーム用に VR をセットアップしようとすることに慣れている場合は、面倒な作業になる可能性があります。 GT7 のユーザーにとって最大の魅力は、ビジュアル面で大きな妥協をすることなく、VR メカニックがすぐに使えることです。このゲームのヘッドセット内の視覚的忠実度を向上させる方法があればいいのにと思いますか?絶対。描画距離は、PC 上の VR レーシング ゲームの大きな障害のようです。これは GT7 に特有のものですが、同じ程度ではありません。 Project Cars や Assetto Corsa などのゲームを最大限に活用するために PC のセットアップをいじる方法はたくさんありますが、最終的にはさまざまな結果が得られます。これは、MOD を追加したり、スクリプトを変更したりする必要がないためです。 GT7 VR の大きな魅力は、それが機能することです。実際のゲーム内エンジンが始動すると、ゲームはコックピットに移行するだけなので、実際のレース以外はすべて「シアター モード」のままです。
VR を使用する場合のグランツーリスモ 7 の実際のコックピットさまざまな表面タイプを識別することができ、触れたときにどのように感じるかを知ることができるように、細心の注意を払って詳細に説明されています。 GR.3 フォルクスワーゲン ビートルや GR.1 ブガッティ ヴェイロンのような車は、これらのインテリアがどのように飛び出すかにより、はるかに目を楽しませてくれます。それから、未来的なコンセプトである実際のビジョン GT カーがあります。これらは、ドライバーが宇宙船に乗っているように感じさせるからです。グランツーリスモは実際のレースのスピード感に欠ける傾向があると長い間不満を持っていましたが、VR で目を欺くと、スピード感がはるかに大きくなることは間違いありません。最後に、バックミラーとサイドミラーに映る車のディテールに感銘を受けました。
VR により、周囲の素晴らしい感覚が得られますトラックと静的な画面で。ミラーを瞬時に何度もチェックする機能は、ラジオにスポッターがいなければ非常に重要な静的な画面には欠けているものです.もう 1 つの重要な側面は、コーナーに入る前にコーナーの頂点を直接見て、出口で何か潜在的な問題がないかどうかを確認できることです。これは、トラフィックを通過するときに、動きと目標を事前に特定するのにも役立ちます。次に、ル・マン、ワトキンス・グレン、スパなどの長いストレートで、ドライバーが夜の星や空を簡単に眺めることができる、新しく追加された 1965 年のホンダ F1 カーなどのオープン コックピット カーがあります。雨は没入感の面でさらに大きな役割を果たしますが、開発者はオープン コックピットの車のヘルメット バイザーに当たる水を追加する必要があります。雨はフロントガラスに当たるだけですが、雨はまだ周囲に降っています。
PSVR2 ヘッドセットは 2 つの 4K OLED 画面を提供しますが、テレビで見られるものはヘッドセットで見られるものと同じであるという主張を裏付けるのは困難です。ヘッドセットには、目が何を見ているかに応じて最高の視覚品質を提供することを目的としたアイトラッキングが含まれていますが、それがこのゲームで機能しているかどうかはわかりません. GT7 VR のビジュアルには 2 つの問題があり、1 つ目は網戸効果です。これは、ディスプレイの仕様の 4K OLED 部分に疑問を投げかけます。目立ちますが、最初のPSVRほど悪くはありません.少なくとも、スクリーン ドアの効果は、PC の Quest 2 ヘッドセットと同等です。空を見上げたときに最も目立ち、一度発見されると、見えなくなることはありません。ゲームはクリアではありませんが、十分にクリアです。
もう 1 つの問題はテクスチャ ポップインで発生します。距離の問題。はい、ゲームはすべてのモードを提供しており、トラック上に車の全フィールドがあるため、すべての車が両方向に表示されても問題はありません.ただし、場合によっては、前の車やトラック上のオブジェクトにエフェクトがポップアップ表示されることがあります.ビジュアルに関しては、木や草も打撃を受けているようです。影の質も、最も欠けている視覚的側面である可能性があるため、没入感を損なう傾向があります。
Polyphony Digital には、VR ショールームも含まれており、車の細部を見て回ったり、中に飛び込んだりできます。車に座っているときに車の外に出ることができる距離には制限があります。画面はすべて黒くなり、古い Atari ゲームのように緑色の輪郭が表示されます。良くも悪くも、他のいくつかの注目すべき点は、PSVR2コントローラーを使用できないことから始まります.ゲームがこれらを認識しない理由はわかりませんが、モーション コントロールを使用すると、ゲームにはステアリング ホイールを模倣するオプションが含まれていた可能性があります。プレーヤーは、ホイールまたは DualSense 5 のいずれかを使用できます。また、ヘッドセットの触覚フィードバックは大きな失望です。基本的に高速で他車に衝突した時のみ振動が登録されます。 DualSense からヘッドセットに送られるのと同じ振動を含めることができれば、大きなボーナスになるでしょう。これらは将来的にパッチが適用される可能性がありますが、機会を逃しています.
グランツーリスモ 7 VR は入場料の価値がありますゲームの所有者のために。没入感と利点により、ヘッドセットのコストを最大限に活用できると主張することができます.オンラインでの誇大宣伝は約 75% ですが、ゲームが 4K テレビで表示されるのとまったく同じように見えると信じることは真実ではありません。 GT Sport で利用可能だったものから GT7 で利用できるものへのジャンプは、記念碑を超えています。ただし、他の最新のタイトルで最新のヘッドセットを使用してレースをしたことがある場合、このヘッドセットのシームレスさと使いやすさの改善も大きなボーナスを提供します.実際のヘッドセットの振動を改善したり、DualSense の代わりとして使用するだけでも付属の実際のコントローラーを組み込んだりするなど、ヘッドセット自体をさらに活用したいと考えています。実際の没入感は本物であり、それがこのゲームでヘッドセットを使用する際に最も重要なことです.