中国の電気自動車の新興企業である Nio は、中国に超急速充電端末を設置しています。これらの端末は、わずか 12 分で電気自動車を充電できます。 500 kW の電力を供給します。これは、Tesla のスーパーチャージャーの 2 倍です。端末は、わずか 12 分で電気自動車を 10 ～ 80% 充電できます。端末は現在中国でのみ利用可能ですが、今後数か月以内にヨーロッパで発売される予定です。
超高速充電技術の開発は、電気自動車の分野における大きなブレークスルーです。充電インフラストラクチャの開発は、電気自動車の普及に対する主な障壁を克服することが期待されています。政府の目標である 100,000 の充電ステーションに、その数の増加とともにようやく近づいています。 3 月末の時点で、この国には 95,000 を超える充電ステーションがありました。 Ionity、Fastned、TotalEnergies などの多くの事業者がこの数に貢献しており、この数は常に増加しています。
新しいターミナルにより、わずか 12 分で電気自動車の充電が可能
Tesla のスーパーチャージャーなど、いくつかのメーカーが急速充電に着手していますが、Xpeng や Nio などの他のメーカーも超急速充電技術を開発しています。 Xpeng は最近 480 kW のターミナルを発表しましたが、Nio の最新のターミナルは 500 kW に達することができ、これはテスラのスーパーチャージャーの 2 倍です。 Nio はこれまで中国に 15 台の超高速端末を設置しており、さらに拡大する計画があります。
端末のケーブルは通常の 2 倍の軽さです。このケーブルは片手で使用できます。ターミナルもモダンなデザインです。 15.6インチのタッチスクリーンを搭載。この画面には、供給電力などのさまざまな情報が表示されます。充電ステーションはモバイル アプリケーションにリンクされており、ユーザーはリモートでロックを解除できます。充電ステーションは OTA アップデートと互換性があり、時間の経過とともに改善されます。また、NFC 技術を使用した充電カードと互換性がある場合もあります。
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しかし、現在、これほどのパワーを扱える車はありません。新しい Xpeng G6 だけが 480 kW に達することができますが、ほとんどの電気モデルは 270 kW を超えません。 CATLのQilin CTP 3.0など、より効率的な新しいバッテリーの開発により、将来的にはより高速な充電が可能になるはずです。これにより、大容量パックをインストールする必要がなくなるはずですが、これは必ずしも有利ではありません。
超高速端子により記録的な速さで電気自動車の充電が可能
Nio は、バッテリー交換ステーションのネットワーク。同社はヨーロッパでの拡大を計画している。公的機関はこのイニシアチブを支援しています。最新世代のバッテリー交換ステーションが利用可能になりました。これにより、ドライバーはわずか 2 分半で充電済みの車を出発できます。これは、従来の充電に代わる便利な方法です。
超高速充電技術の開発は大きなブレークスルーです。電気自動車の普及に対する主な障壁を克服するのに役立つと期待されています。この障壁は、充電インフラの欠如です。結論として、超急速充電技術は非常に重要です。 Nio は中国に超高速端末を設置しています。同社は、これらの端末をヨーロッパで間もなく発売する予定です。この動きは、世界中のドライバーが電気自動車をより利用しやすくするための重要な一歩です。
超急速充電技術の有望な開発にもかかわらず、いくつかの課題がまだ電気自動車の採用を妨げています。主な障害の 1 つは、電気自動車が従来のガソリン車よりも高価であることです。専門家は、今後数年間で電気自動車のコストが低下すると予想しています。
もう 1 つの課題は、従来の自動車に比べて電気自動車の航続距離が限られていることです。電気自動車の航続距離は伸びています。ただし、長距離を移動する必要がある一部のドライバーにとっては、まだ十分ではありません。ここで、超急速充電技術の開発が重要になります。電気自動車の充電時間を大幅に短縮できます。長距離旅行の実用性を高めます。ただし、電気自動車の航続距離を伸ばすには、さらに多くの作業が必要です。消費者にとってより魅力的なものにするため。
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