Apple が iOS 13.6 で Car Key を初めて公開してから 3 年近くが経過しましたが、自動車メーカーがこの新しいテクノロジーを採用するのが遅かったと言っても過言ではありません。 Car Key は、BMW という 1 社のパートナーのみとともに発足しました。そして、ヒュンダイは、2023 年のジェネシス GV60 と他の少数のヒュンダイと起亜のモデルで、それ以来パーティーに加わった唯一の他の主流自動車メーカーです。
幸いなことに、別の人気自動車メーカーが新技術に舵を切る準備ができているようだ。 先月発表した新しい E クラスでは、サポートが提供されることを示唆しました。 iPhone と Apple Watch の最新モデルが登場し、今日 その特定のページを更新して、「デジタル車両キーが iPhone と Apple Watch で利用できるようになりました」と述べています。
この発表は、Car Key が今のところ新型 E クラス車両のみに限定されることを示唆していますが、これは驚くべきことではありません。 BMW は、2021 年以降もモデル ラインナップ全体で Car Key を採用する唯一の自動車メーカーであり続けます。ヒュンダイは、2023年以降も、ジェネシスGV60とG90、ヒュンダイパリセイドとIONIQ 6、キアテルライド、ニロ、セルトスといった最もプレミアムなモデルのみに限定している。これまでにカーキーを採用している唯一のメーカーである中国の自動車メーカー BYD でさえ、HAN という 1 台の車両でのみカーキーを提供しています。
Apple はそうではありませんCar Key をサポートする車両の別のリストはまだ管理されていません。代わりに、CarPlay をサポートする長いリストの Car Key 対応車両に小さなキー アイコンが表示されます。 。新しいメルセデス・ベンツ E クラスはまだこのリストに追加されていません。
暗号探偵はまた、Apple の車のキーのフレームワークに「MBAG」という新しいブランド・エントリーを発見しました。これは「メルセデス・ベンツ」を表すことになります。 AG。」これは、Apple が現在必要な要素をすべて備えていることを示唆しています。したがって、後は車両が登場するのを待つだけです。
注目すべきことに、MBAG リファレンスを発見した Nicolás Álvarez 氏も、先月、ロータスが Apple Car Key のサポート追加に取り組んでいる可能性があるというヒントが見つかりました。しかし、自動車メーカーはこの点に関してまだ何も公式発表を行っていない。
超広帯域への移行
Apple の Car Key の普及が少し遅れている理由の 1 つは、初期バージョンは、クールなアイデアではありましたが、特に実用的ではありませんでした。
BMW は、新しいテクノロジーの先駆者となることに喜んで参加しましたが、iOS 13.6 でリリースされたバージョンの Car Key は、Apple と同じテクノロジーである近距離無線通信 (NFC) に依存していました。支払い。このため、車に付属のキーフォブよりもカー キーの使用が不便になりました。
Apple Pay の比較から想像できると思いますが、NFC カー キーを使用して車のロックを解除するには、携帯電話を内側にかざす必要があります。デジタルキーを読み取ることができるようにドアから数インチ離れています。同様に、車両を始動するには、コンソールの特別な領域に iPhone を置く必要がありました。それに比べて、キーレスエントリーとプッシュボタンスタートを備えたほとんどの最新の車では、ポケットからキーフォブを取り出さずにこれらの操作を実行できます。
だからといって、車のキーに利点がなかったわけではありません。これは、自動車泥棒によって簡単に中継または複製される可能性があるキーホルダーよりも安全であり、キーホルダーを引き渡さずに友人や家族と安全にキーを共有する機能を提供します。
しかし、Car Key が成熟したのは、BMW がウルトラ ワイドバンド サポートを採用し、Apple が iOS 15 でこれに追随したときでした。 Apple の AirTags によって普及した超広帯域通信により、安全な短距離通信が可能になり、車のロックを解除したり始動するために iPhone をポケットや財布から取り出す必要がなく、RF キーフォブの技術よりもはるかに安全です。ほとんどの自動車メーカーで使用されています。
超広帯域ハードウェアのサポートは、2019 年に初めて iPhone に導入され、iPhone 11 の新しい U1 チップが搭載されました。このチップは当時あまり役に立ちませんでしたが、これはまた、どれほど先を進んでいるかを示す優れた例でもあります。アップルは考えます。 2020 Apple Watch Series 6 には、当時はまったく役に立たなかった U1 チップも搭載されましたが、現在では Apple のデジタル キー テクノロジーの中核的な要件となっています。
最新のデジタル キー 3.0 標準は下位互換性のために NFC をサポートしていますが、これを気にしているメーカーは BMW だけかもしれません。ヒュンダイ独自の「ヒュンダイ デジタル キー」 は NFC を使用していましたが、カスタム Android アプリを使用すると、Apple の Car Key をサポートする同社の車両は UWB のみを使用します。
メルセデス・ベンツもこれに追随しているようです。発表の中で、「デジタル車両キーは iPhone 11 以降 (iPhone SE を除く) および Apple Watch 6 以降 (Apple Watch SE を除く) と互換性がある」と記載されています。 」これらは Apple の U1 チップを搭載する唯一のデバイスであり、自動車メーカーは「前提条件は UWB 機能である」と付け加えて明確にしています。ただし、他のデバイスとの互換性を拡張するために取り組んでいることも述べています。
