Giám đốc điều hành của Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX), ông Elon Musk rõ ràng đã chia sẻ những lo ngại về việc sản xuất động cơ của công ty ông trong một email gửi cho nhân viên vào tuần trước. SpaceX hiện đang phát triển hệ thống phương tiện phóng thế hệ tiếp theo Starship của mình ở Boca Chica. Tên lửa này sử dụng động cơ khác với dòng sản phẩm Falcon đang phục vụ của công ty và đây là trọng tâm của kế hoạch khám phá liên hành tinh cũng như chòm sao internet vệ tinh Starlink của công ty. Trong email, Musk kết luận bằng cách nhấn mạnh rằng công ty của ông phải đối mặt với nguy cơ phá sản nếu không thể thiết lập tốc độ ra mắt Starship nhanh chóng vào năm tới.
Elon Musk muốn thực hiện 26 chuyến bay Starship vào năm tới Đề xuất bị cáo buộc bị rò rỉ Email
Email được Spaceexplored báo cáo lần đầu tiên và nó nói về những khó khăn mà SpaceX đang phải đối mặt với công cụ Raptor mới của mình. Động cơ này phức tạp hơn nhiều so với động cơ Merlin của công ty cho tên lửa Falcon vì nó tái sử dụng tất cả các sản phẩm phụ của đầu đốt trước trong buồng đốt chính. Trong động cơ tên lửa, bộ đốt trước là bộ phận trong đó cả nhiên liệu và chất ôxy hóa của động cơ, hoặc một trong số chúng, được đánh lửa ban đầu để cung cấp năng lượng cho máy bơm để dẫn nhiên liệu vào buồng nơi diễn ra quá trình đốt cháy để tạo ra lực đẩy.
Elon Musk mang về giá trị thị trường 100 tỷ đô la của SpaceX
Ở Merlin, khí từ lò đốt trước cạn kiệt, trong khi Raptor tái sử dụng chúng để đốt cháy, một thực tế làm tăng tiết kiệm nhiên liệu nhưng gây khó khăn cho việc thiết kế, kỹ thuật và sản xuất. Musk trước đây đã nói về việc thực hiện các chuyến bay với số lượng lớn Starship vào năm 2022, nhưng ông và công ty của mình hiện đang chờ Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) hoàn thành việc đánh giá môi trường đối với các cơ sở ở Texas, để cho phép SpaceX đăng ký giấy phép thực hiện các chuyến bay theo quỹ đạo Starship.
Trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 10 năm 2020, giám đốc điều hành đã vạch ra rằng:
“.. Tôi nghĩ có lẽ chúng tôi sẽ thực hiện các chuyến bay khối lượng lớn. có thể là vào năm 2022. Vì vậy, một vài năm kể từ bây giờ. Tôi đang cố gắng đảm bảo rằng tốc độ đổi mới của chúng ta tăng lên, không giảm. Điều này thực sự cần thiết. Thực tế, nếu chúng ta không thấy thứ gì đó gần với cấp số nhân cải thiện tốc độ đổi mới của chúng tôi, chúng tôi sẽ không đến được sao Hỏa. Tuyến tính thuần túy không đến được đó. Chà, tôi sẽ chết nếu đó là tuyến tính thuần túy. Nếu nó theo cấp số nhân, chúng tôi có thể đến sao Hỏa, chúng tôi có thể gửi một sứ mệnh không có thực ở đó có thể là bốn năm. Cứ 26 tháng lại có một sự kết hợp của sao Hỏa, có một sự kết hợp trong năm nay, vì vậy m trong vài năm nữa sẽ có một cái khác. Bốn năm nữa sẽ có một cái khác. Tôi nghĩ chúng ta có cơ hội chiến đấu để thực hiện cửa sổ chuyển nhượng lần thứ hai trên sao Hỏa. ”
Bơm turbo Oxy lỏng (LOX) cho động cơ tên lửa Vulcain 2 Oxygen lỏng-Hydrogen lỏng dùng cho xe phóng hạng nặng Ariane 5 của Arianespace. Hình ảnh: Cannon, JL, Turbomachinery cho động cơ tên lửa lỏng, “Hệ thống đẩy chất lỏng-Sự tiến hóa và tiến bộ, Khóa học ngắn hạn về phát triển chuyên nghiệp của Viện Hàng không và Du hành vũ trụ Hoa Kỳ, 2003
Những mâu thuẫn trong nghi ngờ email bị rò rỉ
Tốc độ đổi mới này dường như đã bị đình trệ nếu chúng tôi tin rằng email được chia sẻ bởi Spaceexplored. Trong đó, Musk mô tả một cuộc khủng hoảng sản xuất Raptor”nghiêm trọng”mà SpaceX đã phát hiện gần đây. Anh ấy dường như cũng bắt đầu sử dụng Starship để triển khai các vệ tinh thế hệ thứ hai của chòm sao Internet Starlink của công ty anh ấy.
(dường như) toàn văn của email có nội dung như sau:
Thật không may, cuộc khủng hoảng sản xuất Raptor tồi tệ hơn nhiều so với mức tưởng tượng vài tuần trước. Khi chúng tôi đã tìm hiểu kỹ các vấn đề sau khi quản lý cấp cao trước đó rời khỏi, chúng tôi không may đã trở nên nghiêm trọng hơn nhiều so với những gì đã được báo cáo. Không có cách nào để làm đẹp điều này.
Tôi định nghỉ cuối tuần này, đây là ngày nghỉ cuối tuần đầu tiên của tôi sau một thời gian dài, nhưng thay vào đó, tôi sẽ ở trên tuyến Raptor suốt đêm và đến cuối tuần.
Trừ khi bạn có chuyện quan trọng trong gia đình hoặc không thể trở về Hawthorne về mặt thể chất, chúng tôi sẽ cần tất cả mọi người để khắc phục hậu quả, nói một cách thẳng thắn, là một thảm họa.
Hậu quả đối với SpaceX nếu chúng ta không thể tạo ra đủ Raptors đáng tin cậy là chúng ta không thể bay Starship, có nghĩa là chúng ta không thể bay vệ tinh Starlink V2 (Falcon không có thể tích và khối lượng lên quỹ đạo cần thiết cho vệ tinh V2). Bản thân Satellite V1 yếu kém về tài chính, trong khi V2 lại mạnh.
Ngoài ra, chúng tôi đang tăng cường sản xuất thiết bị đầu cuối lên vài triệu chiếc mỗi năm, điều này sẽ tiêu tốn rất nhiều vốn , giả sử rằng vệ tinh V2 sẽ ở trên quỹ đạo để xử lý nhu cầu băng thông. Nếu không thì các thiết bị đầu cuối này sẽ vô dụng. [EMPHASIS OURS]
Điều đáng chú ý là chúng tôi phải đối mặt với nguy cơ phá sản nếu chúng tôi không thể đạt được tốc độ bay Starship ít nhất hai tuần một lần vào năm tới.
Cảm ơn!
Elon
Một phiên bản khác của email được @TeslaTunnel chia sẻ trên Twitter, một tài khoản được biết đến với chỉ trích Musk và các công ty của anh ấy.
Thật kỳ lạ, có vẻ như Spaceexplored không phải là nguồn duy nhất của email bị cáo buộc. Một phiên bản khác được chia sẻ bởi tài khoản Twitter Tesla Tunnel, vốn được biết đến với những lời chỉ trích gay gắt đối với Musk và các công ty của ông. Trong phiên bản này mà chúng tôi đã chia sẻ ở trên, trong khi Musk vẫn than thở về động cơ vấn đề sản xuất, phần về chòm sao internet của anh ấy vắng mặt. Chúng tôi đã đánh dấu phần bổ sung cho email Spaceexplored trong phần trích dẫn ở trên để đánh dấu nó.
SpaceX, Starlink bị thiếu khỏi Nhóm làm việc về bảo mật không gian của DHS
Không rõ lý do cho sự thiếu sót này, và không chắc Tesla Tunnel đã cố tình gỡ bỏ nó để bảo vệ Starlink. Xét cho cùng, phần in đậm chỉ xác thực vị trí của tài khoản mà Musk áp đặt các công ty của mình để hưởng lợi từ nguồn tài trợ của chính phủ, như đây chẳng hạn. Chẳng hạn, Starlink đã giành được gần một tỷ đô la tiền tài trợ từ Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) và điều này đang bị các đối thủ cạnh tranh gay gắt.
Trong email, Musk tuyên bố rằng SpaceX đang”lắp ráp thiết bị đầu cuối sản xuất lên đến vài triệu chiếc mỗi năm”, phù hợp với thông tin tuyển dụng trên trang web mà chúng tôi đã đề cập vào tháng 3 năm nay. Tuy nhiên, giám đốc tài chính của công ty, ông Bret Johnsen, đã nói vào tháng 9 rằng SpaceX đang sản xuất 5.000 món ăn cho người dùng mỗi tuần và con số này sẽ tăng lên”bội số”vào cuối năm nay. Để SpaceX xuất xưởng một triệu thiết bị đầu cuối, nó sẽ phải tăng gấp bốn lần sản lượng hàng tuần. Hiện tại, nó có khoảng 750.000 đơn đặt hàng trước thiết bị đầu cuối và hy vọng sẽ mở rộng quy mô dịch vụ để phục vụ 30 triệu người Mỹ.
Các vấn đề sản xuất động cơ cũng là vấn đề lớn nhất của SpaceX, như Musk đã nêu vào đầu tháng này, nhận xét rằng:
Chúng tôi thực sự đang xây dựng nhà máy để sản xuất nhiều tàu Starship và sản xuất song song nhiều động cơ. Vì vậy, sẽ có rất nhiều phương tiện. Tốc độ chế tạo động cơ hiện là hạn chế lớn nhất đối với số lượng phương tiện mà chúng tôi có thể chế tạo.
Động cơ cũng đã góp phần làm cho nguyên mẫu Starship phát nổ vào đầu năm nay và một nhà máy mới ở Texas sẽ kích hoạt SpaceX để sản xuất 20 Starships mỗi năm bằng cách đặt mục tiêu sản xuất ít nhất 800 Raptors trong một năm.
Các đối thủ của Starlink cũng đã sử dụng các tweet của Musk để chỉ ra rằng dịch vụ internet có khả năng phá sản cao. Musk cũng đã suy đoán rằng Starlink có thể cần tới 30 tỷ USD để cạnh tranh bền vững với các nhà cung cấp internet vệ tinh khác.
