Mua một xe điện cũng giống như mua một chiếc xe hơi. Hầu như không ai có thể làm việc trên chúng ngoại trừ nhà sản xuất, các tính năng bị khóa sau khi mua trong ứng dụng hoặc cập nhật phần mềm và những tính năng đó có thể nhận được bị tắt khi bật công tắc . Nếu các nhà sản xuất ô tô có thể quyết định cách bạn sử dụng ô tô của mình, thì bạn có thực sự sở hữu nó không?
Bây giờ, tôi biết đây là một hành động nóng bỏng và chắc chắn sẽ làm bạn xù lông, nhưng đó là một câu hỏi trung thực. Không chỉ Tesla, mà mọi nhà sản xuất ô tô lớn đều đang nghiên cứu hoặc phát hành EV của riêng họ. Khi các phương tiện ngày càng nâng cao, vấn đề này sẽ chỉ tiếp diễn. Có sự khác biệt giữa việc có và sở hữu một chiếc EV và tôi không chắc cái nào tốt hơn.
Khả năng sửa chữa và bảo trì
Ô tô hiện sử dụng ETC (điều khiển bướm ga điện tử) được quản lý bởi máy tính, cũng như mọi thứ khác trên động cơ những ngày này. Đương nhiên, điều này khiến cho việc sửa chữa các phương tiện trở nên khó khăn hơn, chưa kể đến vấn đề “quyền được sửa chữa” ngày càng gia tăng khi mọi thứ đều chạy trên chip.
Mọi vấn đề về khả năng sửa chữa chỉ ngày càng trở nên tồi tệ hơn với xe điện, khiến hầu như không thể đối với Joe bình thường để làm bất cứ điều gì trên một chiếc xe. Nếu bạn không thể dễ dàng thay đổi, nâng cấp hoặc sửa chữa, thì gần như bạn chỉ cho thuê xe.
Tôi đã nâng cấp tất cả hệ thống treo trong chiếc xe tải Toyota 2011 của mình, bổ sung khóa vi sai , đã thực hiện tất cả các lần bảo trì của tôi, thay bugi hai lần, và nhiều hơn nữa. Tôi đã nâng cấp đài vì công nghệ đã được cải thiện để có điều hướng toàn màn hình, camera dự phòng, hỗ trợ Android Auto và CarPlay, Netflix, Google Maps, v.v. Thực hiện những thay đổi này là tất cả nhưng không thể đối với một người bình thường trên xe EV, đặc biệt là khi màn hình cảm ứng chính điều khiển mọi khía cạnh của xe.
Khi công nghệ trên ô tô của chúng ta tiếp tục phát triển, khả năng sửa chữa và bảo dưỡng đang trở thành một vấn đề thực sự. Chỉ cần hỏi bất kỳ thợ cơ khí lâu đời nào hoặc thậm chí là chủ sở hữu Tesla.
Nâng cấp hoặc hạ cấp
Ngày nay, ô tô giống như một chiếc điện thoại thông minh hoặc máy tính, liên tục nhận được các bản cập nhật phần mềm và bảo mật, các tính năng mới và đôi khi chúng sẽ thậm chí mất các tính năng . Hơn nữa, những tính năng ưa thích đó không có sẵn cho tất cả những ai “mua” xe. Thay vào đó, bạn sẽ phải mua hàng trong ứng dụng để mở khóa các tính năng đó.
Ví dụ: Toyota gần đây đã thông báo rằng người dùng sẽ phải trả phí đăng ký hàng tháng cho các tính năng khởi động từ xa và vào cửa không cần chìa khóa. Sau khi bị phẫn nộ rộng rãi, nó đã đảo ngược hướng đi và thay đổi ý định. Về cơ bản, bạn không phải mua một chiếc xe tải mới để tận hưởng tất cả các tính năng của nó với tư cách là chủ sở hữu. Bạn đang mua một chiếc xe mới, sau đó trả tiền đăng ký hàng tháng để sử dụng chúng.
Cần lưu ý rằng vấn đề này không phải là đường một chiều và có một số lợi ích, mặc dù không phải ai cũng nhìn thấy nó. theo cách đó. Hãy nhớ khi Tesla “nâng cấp” từ xa các phương tiện trong trận cháy rừng ở California để cung cấp cho chủ sở hữu thêm quãng đường đi được hết pin để đến nơi an toàn?
Đó là chiếc Tesla tốt hay một ví dụ điển hình là bạn không sở hữu toàn bộ chiếc EV đã mua. Các gói pin bên trong xe có thể đi xa hơn, nhưng Tesla giới hạn phạm vi lái xe thông qua phần mềm sau đó bán xe với giá thấp hơn. Và mặc dù tất cả các loại ô tô đều có các cấp độ trang trí khác nhau, nhưng điều đó sẽ khác rất nhiều so với việc bạn chọn một chiếc ô tô có hoặc không có cửa sổ chỉnh điện. Đó không phải là sự khác biệt về thể chất. Đó là một sự thay đổi phần mềm mà chỉ cần một lần bấm nút hoặc mất phí nâng cấp.
Năm 2020, một người nào đó đã mua một chiếc Tesla đã qua sử dụng được quảng cáo là có tính năng lái tự động và đầy đủ tính năng tự lái, vào thời điểm đó, người chủ cũ có giá 8.000 USD. mở khóa và tận hưởng. Rất tiếc, chủ sở hữu mới không nhận được các tính năng đó vì Tesla đã vô hiệu hóa chúng sau khi đổi chủ. Ô tô bình thường có các tính năng được tích hợp sẵn và yêu cầu kỹ thuật viên hoặc thợ cơ khí tiếp cận ô tô để tháo chúng ra. Đó không phải là trường hợp nữa và nó đặt ra câu hỏi.
Tesla tiếp tục được nhắc đến là thương hiệu xe điện lớn nhất ngay bây giờ, nhưng hy vọng các nhà sản xuất khác sẽ làm theo.
Điều gì sẽ xảy ra nếu việc cập nhật dừng lại
Điều gì sẽ xảy ra khi chiếc xe điện ưa thích của bạn không nhận được bản cập nhật phần mềm. Điện thoại chỉ có tuổi thọ nhất định cho đến khi các nhà sản xuất ngừng hỗ trợ chúng và cuối cùng, ô tô cũng có thể chung thuyền.
Điều đó có thể tương tự như những gì chúng ta đang thấy hiện nay, khi mạng 3G ngừng hoạt động và ô tô không còn có thể nhận được bản cập nhật, điều hướng thời gian thực và mất các tính năng.
Chủ sở hữu Tesla phải chi 200 đô la để nâng cấp các xe đời 2015 trở lên lên dịch vụ 4G hoặc 5G, một số xe hoàn toàn không thể nâng cấp được, và chọn chi phí lên tới 900 đô la của Honda để lấy lại Internet cho ô tô. Rất tiếc.
Hoặc, có thể là điều gì đó tồi tệ hơn nếu một nhà sản xuất ô tô ngừng hoạt động. Điều gì sẽ xảy ra nếu Tesla hoặc Rivian nộp đơn phá sản và đóng cửa cửa hàng? Rõ ràng, bạn vẫn có thể sạc pin và lái xe hàng ngày, nhưng điều đó có thể gây ra những thay đổi đáng kể đối với giá trị bán lại, bảo mật, an toàn, khả năng nâng cấp và hơn thế nữa. Các thương hiệu xe điện mới chưa chắc chắn về mặt tài chính, vì vậy đó là một khả năng có thật.
Trong tương lai
Thành thật mà nói, xe điện là tương lai, cho dù bạn có muốn hay không. Điều đó đặc biệt đúng khi nói đến lái xe tự hành, điều này cuối cùng có thể khiến tất cả các điểm được đề cập ở trên trở nên hoàn toàn tranh cãi.
Nếu chúng ta đang nghĩ về một bức tranh lớn, như bức tranh thực sự lớn, thì tôi tưởng tượng một thế giới không có ai sở hữu phương tiện nữa. Thay vào đó, mọi người ở khắp mọi nơi trả tiền thuê bao hàng tháng hoặc hàng năm để sử dụng phương tiện tự hành. Không cần phải hết đam mê với chiếc xe mà bạn sở hữu khi bạn không thực sự lái nó.
Chiếc xe điện thông minh của bạn sẽ đón bạn ngay lập tức và đưa bạn đến bất cứ nơi nào bạn muốn. Không phải lo lắng về xăng, sạc, lốp mới, bảo dưỡng, đỗ xe, trộm cắp hoặc bất cứ điều gì khác. Nó đưa bạn đi, sau đó chuyển sang người tiếp theo. Sau giờ làm việc, một chiếc xe khác sẽ sẵn sàng và chờ đưa bạn về nhà.
Chúng ta chưa đến thời điểm đó, nhưng sẽ đến một ngày. Hiện tại, chúng ta sẽ tiếp tục mua những chiếc xe ngày càng khó sửa chữa và tốn kém hơn, đi kèm với vô số phí đăng ký để truy cập các tính năng, đến mức một số có thể cảm thấy như họ thậm chí không sở hữu EV của mình.
