NIO liên tục được xác định là một trong những công ty phát EV triển vọng nhất, mặc dù có một số yếu tố đặc trưng , bao gồm một khá lớn vấn đề đốt tiền mặt trong tương lai gần cũng như chính sách không COVID của Trung Quốc tiếp tục đóng vai trò như một yếu tố cản trở nhịp sản xuất của công ty.
Phiên bản Grand Touring Performance của Lucid Group đã được tuyên bố là Phương tiện sản xuất nhanh nhất tại Lễ hội Tốc độ Goodwood 2022 của Vương quốc Anh
Trong bối cảnh đó, NIO hiện đã báo cáo việc giao hàng trong tháng 6 năm 2022. Để hiểu rõ hơn, công ty đã giao hàng 12, 961 chiếc trong giai đoạn thích hợp, bao gồm 1.684 chiếc SUV điện ES8, 5.100 chiếc SUV điện cỡ trung ES6, 1.828 chiếc crossover điện EC6 và 4.349 chiếc sedan điện ET7.
Hơn nữa, NIO hiện đã giao 25.059 chiếc trong toàn bộ quý 2 năm 2022, ghi nhận mức tăng 14,4% so với giai đoạn thích hợp của năm 2021. Tính đến nay, công ty đã giao được 50.827 chiếc EV.
Dựa trên tốc độ vận hành sản xuất hiện tại, NIO dự kiến sẽ giao 128.593 chiếc trong năm tài chính 2022.
Trong khi đó, Morgan Stanley đã phát hành lời kêu gọi tăng giá chiến thuật đối với chia sẻ của NIO:
Audi kiện NIO về vi phạm nhãn hiệu khi nhà sản xuất xe ô tô điện tử Trung Quốc di chuyển Ah ead With “Product Supercycle”
“Trong khi tâm lý ngành chậm chạp dẫn đến tình trạng bán tháo, chúng tôi tin rằng doanh số bán hàng khả quan trong tháng 6 của NIO cùng với quỹ đạo sản lượng tốt trong 2H, được hỗ trợ bởi nguồn cung cấp sản phẩm mạnh mẽ, sẽ vực dậy niềm tin của nhà đầu tư vào hoạt động của công ty và kích hoạt sự phục hồi của cổ phiếu.”
NIO hiện tự hào về danh mục sản phẩm phong phú bao gồm bốn chiếc SUV điện-ES8, ES6, EC6 và ES7-cùng với các mẫu sedan chạy điện ET7 và ET5. Trên thực tế, Deutsche Bank gần đây đã đánh dấu sản phẩm” sản phẩm của công ty “trong một ghi chú đầu tư.
NIO hiện đang tăng công suất sản xuất tối đa của nhà máy Hợp Phì lên 300.000 chiếc. Ngoài ra, cơ sở NeoPark của công ty, sẽ có khả năng sản xuất 300.000 chiếc khác mỗi năm, cũng dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2022.
Tuy nhiên, do tắc nghẽn chuỗi cung ứng và sản xuất bị mất do COVID-Deutsche Bank hiện dự kiến NIO sẽ cung cấp 160.000 chiếc vào năm 2022 (giảm so với dự báo trước đó là 170.000 chiếc) và 320.000 chiếc vào năm 2023. Tốc độ sản xuất hàng tháng của công ty dự kiến sẽ tăng từ 7.000 chiếc trong tháng 5 lên 25.000 chiếc theo cuối năm 2022.
Chúng tôi tin rằng $ NIO đã chơi Trò chơi Kế toán Valeant-esque để Tăng Doanh thu và Tăng Biên Thu nhập ròng để Đáp ứng Mục tiêu. Đọc báo cáo quan trọng mới của chúng tôi tại đây: https://t.co/4ovf9mKMOP
-Grizzly Research (@ResearchGrizzly) 28 tháng 6 năm 2022
Tất nhiên, NIO gần đây trở thành mục tiêu của một kẻ bán khống. Nói một cách dí dỏm, Grizzly Research hiện đã xuất bản một báo cáo, cáo buộc rằng người chơi xe điện sử dụng các thủ thuật kế toán để tăng doanh thu và lợi nhuận của mình-một khẳng định mà NIO đã kiên quyết phủ nhận. Về cơ bản, người bán khống tin rằng công ty đang tăng doanh thu bằng cách thu trả trước toàn bộ doanh thu từ pin dựa trên đăng ký thay vì ghi nhận dòng thu nhập này trong suốt thời gian đăng ký (khoảng 7 năm).
Xin nhắc lại, Weineng là một tổ chức tài chính được thành lập bởi NIO, CATL, Tập đoàn Đầu tư Khoa học & Công nghệ Hồ Bắc và Guotai Junan International. Tổ chức này cung cấp tài chính cho cơ sở Pin-as-Service (BaaS) của NIO, cho phép người dùng mua xe điện của NIO mà không cần pin, với những người dùng đủ điều kiện chỉ phải trả phí thuê bao hàng tháng để thuê pin.
Về phần mình, NIO đã gọi báo cáo này là” không có giá trị “:
“Báo cáo không có giá trị và chứa nhiều sai sót, suy đoán không được hỗ trợ cũng như kết luận và diễn giải sai lệch về thông tin liên quan đến Công ty.”
Hơn nữa, Deutsche Bank cũng đã thành lập ủng hộ NIO:
Bằng cách cung cấp pin cho Weineng, NIO giảm gánh nặng tiền mặt, tương tự như một OEM truyền thống tận dụng một nhánh tài chính cố định.
Do đó, chúng tôi không xem đây là một thực hành gây tranh cãi và su phổ biến những người khác có thể thực hiện một cách tiếp cận tương tự (đôi khi được gọi là”ngân hàng pin”).
