Thứ Năm tới, ngày 1 tháng 7, được cho là một ngày kỷ niệm đối với Tesla: khai trương”gigafactory”tự phong của mình tại thành phố Gruenheide yên tĩnh của Đức, ngay ngoại ô Berlin.
Nhưng nhờ khả năng chống chịu môi trường khốc liệt, băng đỏ và các chỉnh sửa về quy hoạch, nên hoàn toàn không rõ khi nào những chiếc xe đầu tiên sẽ được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất của nhà máy sản xuất ô tô điện đầu tiên ở châu Âu.
Tesla đã lùi thời gian mở cửa dự kiến đến cuối năm 2021. Tuy nhiên, cơ quan môi trường trong Brandenburg , tiểu bang nơi nhà máy trị giá 5,8 tỷ euro (6,9 tỷ USD) đang được xây dựng, vẫn chưa được phê duyệt cuối cùng-có nghĩa là không thể loại trừ sự chậm trễ nữa , thậm chí đến năm 2022.
VẤN ĐỀ LÀ GÌ?
Nó phức tạp.
Tesla và ông chủ tỷ phú Elon Musk đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy vào cuối năm 2019.
Tuy nhiên, địa điểm này có một phần trùng lặp với khu vực bảo vệ nước uống và biên giới trong một khu bảo tồn thiên nhiên, nơi đã vấp phải sự phản đối dữ dội từ cư dân địa phương và các nhóm môi trường.
Năm ngoái, Tesla đã phải tạm dừng việc dọn sạch một khu rừng tại khu vực này sau khi các nhà bảo vệ môi trường từ nhóm địa phương Nabu nhấn mạnh nguy cơ gây ra cho một loài rắn địa phương quý hiếm có thể bị quấy rầy giấc ngủ đông vào mùa đông do hoạt động chặt cây.
Rắn đã để được giải cứu trước khi Tesla có thể tiến hành nhưng đã có nhiều nỗ lực khác để ngừng hoạt động tại địa điểm này vì lý do môi trường.
“Hàng nghìn ha rừng sẽ bị phá để tạo ra cơ sở hạ tầng cần thiết và không gian nhà ở,”Manuela nói Hoyer, sống cách địa điểm này khoảng 9 km và là thành viên của một chiến dịch địa phương phản đối nó.
“Để xây dựng một nhà máy như vậy trong một khu vực nước uống được bảo vệ thực sự là một tội ác chống lại môi trường.”
Nhận xét của cô ấy phản ánh một xu hướng rộng lớn hơn ở Đức là các dự án tái tạo, chẳng hạn như trang trại gió, đang bị phản đối bởi những người dân sợ ảnh hưởng về môi trường sống tại địa phương.
CÓ THỰC SỰ LÀ ĐIỀU ĐÓ?
Không.
Bộ máy quan liêu cũng là một vấn đề đau đầu đối với Tesla, khiến cho Tesla có cách tiếp cận thực tế chống lại băng đỏ khét tiếng của Đức.
Cho đến nay, Tesla đang làm việc dựa trên giấy phép xây dựng sơ bộ, với các khu nhà xưởng và công trình kiến trúc lớn đã được xây dựng trên khu đất rộng 740 mẫu Anh đã mua với giá 43,4 triệu euro..
Nhưng chỉ khi Cơ quan Môi trường Tiểu bang của Brandenburg cung cấp giấy phép cuối cùng thì nhà máy mới có thể được o chấp bút.
Mặc dù trước đây họ đã nói rằng họ không thể nói khi nào thì mọi dự án đã có giấy phép sơ bộ ở Brandenburg cuối cùng nhận được kết quả cuối cùng.
Nhưng điều đó không ngăn cản các nhà bảo vệ môi trường ném cờ lê vào công trình.
Tuần trước, Gruene Liga và Nabu đã đệ trình một lệnh lên tòa án Đức về việc cấp phép xây dựng tạm thời cho trang web, trong nỗ lực mới nhất để đảm bảo Tesla tuân thủ luật môi trường.
“Tôi nghĩ rằng có thể có ít bộ máy quan liêu hơn, điều đó sẽ tốt hơn”, Musk nói trong lần cuối cùng thăm Gruenheide vào tháng 5, ít nhiệt tình hơn rõ rệt so với phán quyết về”những tảng đá ở Deutschland”của anh ấy tám tháng trước đó.
CÂY TẾ BÀO TẾ BÀO
Kế hoạch xây dựng của Tesla đã phải được gửi lại đầy đủ vào đầu tháng này để phản ánh việc bổ sung sản xuất tế bào pin cho địa điểm, tiêu tốn hàng tháng quý giá.
Gru Nhà máy bên trong bao gồm một số đơn vị để xử lý sản xuất linh kiện và lắp ráp xe cuối cùng, bao gồm một xưởng ép, xưởng đúc và sản xuất thân xe.
Nó cũng bao gồm một cơ sở tái chế nước, một đội cứu hỏa địa phương cũng như kho để đảm bảo vận chuyển linh kiện và hàng hóa khác hiệu quả hơn. Theo kế hoạch, nhu cầu điện năng của khu vực này sẽ được đáp ứng thông qua các nguồn năng lượng tái tạo tại địa phương.
Nhưng việc thêm sản xuất tế bào pin đồng nghĩa với việc công ty phải điều chỉnh và làm mới toàn bộ ứng dụng. Dựa trên phiên bản gần đây nhất, nhà máy sẽ có khả năng sản xuất 500 triệu tế bào với tổng công suất 50 gigawatt giờ (GWh) một năm.
Đó là hơn 40 cơ sở GWh mà đối thủ Volkswagen có kế hoạch thiết lập khoảng 300 km về phía Tây ở Salzgitter gần cơ sở của mình.
CÓ AI HỖ TRỢ NHÀ MÁY (APART TỪ ELON) không?
Có.
Tesla’s động thái này được coi là một động lực lớn đối với miền Đông nước Đức, nơi đang phải vật lộn với tỷ lệ thất nghiệp cao và khó thu hút các công ty công nghiệp lớn.
Sau khi hoàn thành và đi vào hoạt động, nhà máy, Tesla cho biết sẽ là”nhà máy sản xuất xe điện khối lượng lớn tiên tiến nhất trên thế giới”, dự kiến tạo ra 12.000 việc làm và có công suất lên đến 500.000 xe mỗi năm.
“Chúng tôi ủng hộ sự thay đổi theo hướng di chuyển không phát thải và những chiếc xe cần thiết để đạt được điều đó phải được chế tạo ở đâu đó”, Ralf Schmilewski, một thành viên của Greens Party tại Gruenheid Thị trấn lân cận Erkner của e.
Ông cho biết các kế hoạch của Tesla cũng giải quyết vấn đề nhân khẩu học, vốn đã chứng kiến các thế hệ trẻ rời khỏi khu vực có cấu trúc yếu trong cuộc tìm kiếm việc làm trong tuyệt vọng.
“Giờ đây, họ có quan điểm và không cần phải di chuyển.”
VẬY TIẾP THEO LÀ GÌ?
Cho đến giữa tháng 7, công chúng có thể xem qua khoảng 11.000 trang tài liệu đăng ký của Tesla, bao gồm các bản thiết kế, bảng và tính toán, tại tòa thị chính Gruenheide, lần thứ ba chúng được trưng bày.
Là một phần của quy trình, bất kỳ ai cũng có thể gửi phản đối cho đến ngày 16 tháng 8, trước khi cơ quan môi trường Brandenburg quyết định có nên tiến hành thảo luận công khai hay không diễn ra vào ngày 13 tháng 9.
Khi tài liệu được công bố công khai lần cuối, vào năm 2020, hơn 400 phản đối đã được đưa ra.
Sau đó không có mốc thời gian rõ ràng. Tại một số thời điểm, cơ quan dự kiến sẽ cấp phê duyệt cuối cùng-nhưng khi nào thì mọi người đều đoán.
Cũng nên đọc:
Facebook Twitter Linkedin