Joanna Stern của tờ Wall Street Journal gần đây đã đến Michigan để thử nghiệm tính năng phát hiện sự cố mới của Apple trên iPhone 14 và Apple Watch Ultra. Đáp lại, Apple đã cung cấp thêm một số thông tin về cách hoạt động của tính năng này.
Stern đã tuyển dụng Michael Barabe để đâm chiếc xe phá hủy của anh ta bằng khung thép chịu lực vào hai phương tiện trống đang đậu trong bãi phế liệu-một chiếc Ford Taurus 2003 và một chiếc Dodge Caravan 2008. Các kết quả khác nhau, với iPhone và Apple Watch chỉ phát hiện một số sự cố, mà Apple cho biết là kết quả của điều kiện thử nghiệm trong bãi phế liệu không cung cấp đủ”tín hiệu”để kích hoạt tính năng này mỗi lần.
Khi tôi liên hệ với Apple để cung cấp kết quả, một phát ngôn viên của công ty nói rằng các điều kiện thử nghiệm ở bãi phế liệu không cung cấp đủ tín hiệu để iPhone kích hoạt tính năng này trên những chiếc xe đã dừng. Nó không được kết nối với Bluetooth hoặc CarPlay, điều này sẽ cho biết chiếc xe đang được sử dụng và các phương tiện có thể đã đi chưa đủ quãng đường trước khi xảy ra vụ tai nạn để cho biết đang lái xe. Nếu iPhone nhận được các chỉ số bổ sung đó — và GPS của nó hiển thị những chiếc xe đang ở trên đường thật — thì khả năng cảnh báo sẽ cao hơn, anh ấy nói.
Apple cho biết khả năng phát hiện tai nạn của họ tính năng này dựa trên”các thuật toán chuyển động tiên tiến do Apple thiết kế được đào tạo với hơn một triệu giờ lái xe trong thế giới thực và dữ liệu ghi lại tai nạn.”Stern đã phác thảo các cảm biến phần cứng và thuật toán phần mềm khác nhau hỗ trợ phát hiện sự cố trên các mẫu iPhone và Apple Watch được hỗ trợ:
• Cảm biến chuyển động: Tất cả các thiết bị đều có con quay hồi chuyển ba trục và high-g gia tốc kế, lấy mẫu chuyển động hơn 3.000 lần một giây. Điều đó có nghĩa là các thiết bị có thể phát hiện chính xác thời điểm va chạm và bất kỳ thay đổi nào trong chuyển động hoặc quỹ đạo của xe.
• Micrô: Micrô được sử dụng để phát hiện mức độ âm thanh lớn có thể báo hiệu một vụ tai nạn. Apple cho biết micrô chỉ được bật khi phát hiện đang lái xe và không có âm thanh thực tế nào được ghi lại.
• Khí áp kế: Nếu các túi khí bung ra khi cửa sổ đóng, khí áp kế có thể phát hiện ra sự thay đổi trong không khí áp suất.
• GPS: Các chỉ số có thể được sử dụng để phát hiện tốc độ trước khi va chạm và bất kỳ sự thiếu chuyển động đột ngột nào, cũng như thông báo cho thiết bị rằng thiết bị đang di chuyển trên đường.
• CarPlay và Bluetooth: Khi được kết nối, các tính năng này cung cấp cho các thuật toán một tín hiệu khác rằng điện thoại đang ở trên ô tô, do đó, nó biết để đề phòng tai nạn.
Tính năng phát hiện tai nạn được bật theo mặc định trên iPhone 14, iPhone 14 Plus, iPhone 14 Pro, iPhone 14 Pro Max, Apple Watch Series 8, Apple Watch SE thế hệ thứ hai và Apple Watch Ultra. Bạn có thể tìm thấy tính năng này trong ứng dụng Cài đặt trong SOS khẩn cấp → Gọi sau sự cố nghiêm trọng và không khả dụng trên các mẫu iPhone và Apple Watch cũ hơn.
Trang web của Apple cho biết tính năng phát hiện sự cố được thiết kế để phát hiện””va chạm xe hơi, chẳng hạn như”va chạm phía trước, va chạm bên hông và từ phía sau và lật xe”liên quan đến”xe sedan, xe tải nhỏ, xe SUV, xe bán tải và xe chở khách khác.”Apple cảnh báo rằng tính năng này”không thể phát hiện tất cả các vụ tai nạn ô tô”, vì vậy nó không thể chống lại sự cố.
Khi phát hiện một vụ tai nạn ô tô nghiêm trọng, iPhone hoặc Apple Watch được hỗ trợ sẽ hiển thị cảnh báo và phát ra âm thanh báo động, theo Quả táo. Nếu người dùng có thể, họ có thể gọi các dịch vụ khẩn cấp bằng cách vuốt thanh trượt Cuộc gọi khẩn cấp trên iPhone hoặc Apple Watch hoặc loại bỏ cảnh báo. Nếu họ không phản hồi cảnh báo sau 10 giây, thiết bị sẽ bắt đầu đếm ngược 10 giây nữa. Nếu họ vẫn chưa phản hồi, thiết bị sẽ gọi dịch vụ khẩn cấp.
Apple cho biết nếu phát hiện một vụ tai nạn ô tô nghiêm trọng, người dùng sẽ tương tác với Apple Watch nếu họ đang đeo. Nếu không, người dùng sẽ tương tác với iPhone.
Nói chung, mặc dù Stern nói rằng thử nghiệm của cô ấy không chính xác về mặt khoa học, nhưng có thể yên tâm rằng tính năng này đã phát hiện ra một số lỗi. Tuy nhiên, các thử nghiệm liên quan đến các phương tiện đứng yên trong môi trường được kiểm soát không bao giờ có thể tái tạo thực sự một vụ va chạm trên đường phố.
