June 2022

JustinDuino メインのスマートフォンに不安定なベータ版OSをインストールしないでください。その理由がわからない場合は、RedditのAndroidBetaフォーラムをご覧ください。衝撃的な数のユーザーが、バグのあるAndroid 13ベータ版からダウングレードしようとした後、Pixelスマートフォンが「ブリック」したと報告しています。 これは明らかに苛立たしい状況ですが、それほど驚くことではありません。 Androidのベータ版はバグがあることで有名であり、Android 13ベータ版は、ベータ版3が到着するまで「プラットフォームの安定性」に到達しません。今年の6月のいつか。 幸いなことに、Pixelスマートフォンは恒久的にブリックされていません。どういうわけかこの漬物に自分自身を見つけた場合は、おそらくあなたの電話を回復することができます。回復プロセスはお尻の痛みであり、残念ながら、工場出荷時のリセットが含まれています。動作中のバージョンのAndroidをスマートフォンにサイドローディングするために、パソコンが必要になる場合もあります（ただし、この最後の手順が不要な場合もあります）。 「こんにちは、Pixel6に問題があります。 ; android 13ベータ版をオプトアウトし、ダウングレードのインストール/ダウンロード中に（数秒後に）デバイスが再起動し、ブートローダーがロックされた状態でブートループになりました。」 まず、Pixelの「電源」キーと「音量小」キーを押しながら高速起動モードに入ります。ここではタッチスクリーンが機能しないため、音量キーを使用して[リカバリモード]を選択し、電源ボタンを押します。 電話に「コマンドなし」エラーが表示された場合は、「電源」を押して「音量アップ」キー。これで、リカバリモードになっているはずです。ボリュームキーを使用して「データのワイプ/ファクトリリセット」を選択し、電源ボタンを押します。 （これにより、スマートフォンからすべてのデータが消去されます！） シンプルな初期化により、Pixelスマートフォンが修正される可能性があります。ただし、それでもブートループが発生しない場合は、最新バージョンのAndroid 12（または、必要に応じてAndroid 13ベータ版）をサイドローディングする必要があります。つまり、コンピュータに Android Debug Bridge（ADB）をインストールし、最新の

Gamevice コミカルに大型のポータブルゲームコンソールが必要ですか?ええと、あなたがiPadを持っているなら、あなたはすでにそこの半分にいます。 Gameviceは、iPadの側面に取り付けられ、XboxCloudの認定を受けたアクセサリであるtsiPadコントローラーを発売しました。ゲーム。 App StoreのAAAゲームのコレクションは少しスリムですが、クラウドゲームはiPadでコンソールエクスペリエンスのロックを解除できます。クラウドゲームの人気が高まるにつれ、Gameviceのようなアクセサリは（少しばかげているように見えても）非常に理にかなっています。 そして驚いたことに、Gameviceはパススルー充電などの非常に魅力的な機能を提供します。統合されたヘッドフォンジャック、およびXboxのレイアウトに一致するボタンとトリガーの完全な配列。 ゲームバイス コントローラーには1か月のXboxも付属していますゲームパス。クラウド内の膨大な数のゲームのロックを解除します。これらのゲームは、適切なインターネット接続があれば、iPadに直接ストリーミングできます。もちろん、Gameviceは通常のiPadゲーム、NVIDIA GeForce Now、Stadiaにも使用できます。 残念ながら、Gameviceコントローラーは「古い」iPadモデルでのみ動作します。iPadにUSB-Cが搭載されている場合ジャック、あなたは別のコントローラーを見つける必要があります。互換性のあるiPadの完全なリストには、第5世代から第9世代のiPad、iPad Air 2および3、10.5インチiPadProが含まれます。 GameviceiPadコントローラーが$100になりました。 Gameviceは、iPhone用のおよびAndroidデバイス。価格はそれぞれ80ドルと60ドルです。

Smile Fight/Shutterstock.com 他の多くの人と同じように電気自動車を検討している場合あなたの次の車のための車、あなたはおそらくたくさんの質問があります。 EVを所有することには、お金の節約やガソリンポンプの回避など、いくつかの利点がありますが、電気自動車のメンテナンスもはるかに少なくて済みます。 しかし、本当にそうですか?これは、ガソリン車と電気自動車の間の議論でよくある質問とコメントです。購入しようとしている乗り物の種類に関係なく、メンテナンスと修理は誰もが考慮する必要があるものです。 したがって、以下では、そのことを念頭に置いて、必要ないくつかの事項について説明します。 EVとメンテナンスコストについて知っています。 EVのメンテナンスは安いですか? バッファローボーイ/シャッターストック。 com 電気自動車には、通常の内燃エンジン（ICE）車ほど多くの機械部品やコンポーネントがありません。その結果、EVのメンテナンスは絶対に安くなります。 によるとエネルギー省にとっては、EV、プラグインハイブリッド車、さらには通常のハイブリッド電気自動車を、ガス車よりも所有する方が簡単です。 別のレポートは説明していますEVを購入すると、40％近く節約できます。ほとんどのガソリン車は、車両の寿命全体にわたるメンテナンス、ガス、新しいタイヤなどを考慮すると、1マイルあたり約0.10ドルの費用がかかります。 EVの場合、それ以下ではないにしても、0.06ドルに近くなります。 通常の自動車エンジンには、EVが必要としない20を超える一般的に整備されているコンポーネントがあります。チューンナップ、エンジンフィルター、オイル交換、スパークプラグ、狂ったように鳴くドライブベルトまたはチェーン、エミッション（EVAP）システムホース、リーク、O2センサー、トランスミッションフラッシュ、触媒コンバーターの故障などについて話しています。 そしてそれらはただの一般的なものです。全体像を見ると、ほとんどのガソリン車には何百もの可動部品があります。 消費者レポート study は、通常の車両を所有している人は、車両の寿命全体にわたって修理やメンテナンスに4,600ドル以上を費やすことが多いことを示唆しています。もちろん、EVの修理にも費用と時間がかかる可能性がありますが、それはどの車にも当てはまります。全体として、EVのメンテナンス、修理、心配が少なくなります。 理由はこちら テスラ 彼らは、ディーラーを「スティーラーシップ」と呼んでいるわけではありません。これは、通常のガソリン車の平均的なメンテナンス修理は、整備士や販売店に持っていくと、1回の訪問あたり600ドル以上かかることが多いためです。トランスミッションが故障した場合、多額の修理費に数千ドルを費やすことになります。 おもしろいことに、EVにはトランスミッションがありません。速度が上がるにつれて、単一の電気モーターがギアを変更したりシフトしたりする必要はありません。その結果、トランスミッションから可動部品がなく、トラニーフルードがなく、問題が発生する可能性がはるかに少なくなります。そして、それは私たちが修理について話しているときであり、メンテナンスは言うまでもありません。 電気自動車のシステム全体を処理するためのバッテリー、モーター、およびすべての電子機器は、メンテナンスをほとんどまたはまったく必要としません。オイルをチェックしたり交換したりする必要はありません。液体やホースの数も少なく、前述したように、可動部品が少ないだけです。 しかし、ブレーキについてはどうでしょうか。 EVは高速で、パワー、トルク、速度が非常に高いので、ブレーキパッドとローターに多額の費用をかけませんか?いいえ。実際、回生ブレーキのおかげで、EVのブレーキ摩耗は大幅に少なくなっています。また、システムはブレーキングを減らしながら、バッテリーを再充電するため、費用を節約し、1回の充電でより広い走行距離を確保できます。 定期的なEVメンテナンス ミシュラン 電気自動車には可動部品がほとんどないのに、あなたが勝つとは限りません。何もしなくてはいけません。 EVは完全にメンテナンスフリーというわけではなく、他の車両と同じように定期的にやりたいことがいくつかあります。 代表的な例は、新しいタイヤや時折タイヤが回転することです。繰り返しになりますが、どの車両でもある程度の頻度でタイヤを回転させる必要があります。または、状況によっては、タイヤのアライメントを取得します。 それとは別に、他のいくつかの定期的なメンテナンスタスクも実行する必要があります。これには、必要に応じてワイパーブレードを交換すること、フロントガラスウォッシャー液を追加すること、キャビンエアフィルターを清掃または交換することが含まれます。電気自動車にはヒューズがたくさんあるので、メンテナンスの問題になる可能性があります。 おそらく、電気自動車の最大の「メンテナンス」の側面はバッテリーです。すべてのEVメーカーは、最適な健康状態のためにバッテリーを20〜80％の充電に保つことを提案しています。これは、一部の所有者にとっては困難な場合があります。はい、バッテリーが故障する可能性がありますが、それが保証の対象です。米国のすべてのEVには、法律で義務付けられているように、8年以上のバッテリー保証が付いています。 電気自動車には、バッテリーを最適な温度に保つためのヒートポンプと冷却システムがあります。それでも、それらのほとんどは完全に内部にあり、バッテリーパックに組み込まれており、所有者によるメンテナンスは必要ありません。 ご覧のとおり、電気自動車は3,000または5,000マイル、近くの自動車店で子供が大量の液体を補充し、心配することは一般的にはるかに少ないです。 最後に、ガスや電気を問わず、あらゆる車両があなたが対処する必要があるかもしれない時間の経過とともに摩耗します。タイヤとブレーキパッドの交換、シートや布の摩耗、フロントガラスのひび割れ、サスペンションの問題の可能性について話し合っています。 完璧な車はありませんが、時間とお金はかかります。電気自動車に関しては、メンテナンスや修理にかける必要が大幅に少なくなります。

スイッチスポーツのように、私はおそらく次まで待つでしょう任天堂の正規価格のベータ版をサポートすることにうんざりしているので、マリオストライカーを手に入れる1年前。 ファイアーエムブレム戦士:スリーホープも有料DLCで補完される可能性が高いので、完了するのを待ちますリリース（または次世代ポート/ダブルパック）、特に最初のゲーム（またはそのことについてはスリーハウス）をまだ完了していないため。 つまり、私にとってはStrictlyLimited経由のワンダーボーイです。しかし、神はそれがいつ準備できるかを知っています。完全に物理的にリリースされたら、Cupheadを手に入れたいと思います。

ここ数年は、パンデミックのために対面格闘ゲームトーナメントから離れるというちょっとした冒険でしたが、バンダイナムコは、ついに来たる鉄拳ワールドツアー2022で戻ってくることを発表しました。 対戦格闘ゲームのトーナメントを直接対戦するのを見るのは特別なことで、最高のものもあります。何年にもわたってYouTubeで数え切れないほど視聴されている瞬間。 開始のわずか1か月前に、バンダイナムコは2023年初頭にグランドファイナルで最高潮に達する鉄拳ワールドツアー2022の詳細を明らかにしました。 詳細:ディビジョン2の最新アップデートの詳細を入手してください。 Tekken World Tour 2022 では、さまざまな種類のイベントをプレイできますトーナメント自体は地域ですが、ポイントを獲得し、オンラインと対面の両方のオプションを含め、リーダーボードを登るのに役立ちます。 Dojoイベントはオフラインまたはオンラインで行うことができ、世界中のプレーヤーが参加できます。-ロックされています。これらのイベントのポイント数はトーナメントの規模によって異なります。 次のレベルの道場イベントである道場プライムイベントもあり、今回は鉄拳ワールドツアーによって正式にサポートされています。通常の道場イベントとは異なり、道場プライムイベントのポイント数は競合他社の数に基づいていません。イベントをプライムイベントとして分類したい場合は、申請する必要があります。 最後は、マスターおよびマスタープライムイベントであるプレミアイベントです。これらは特定の日に世界中で開催され、地域のリーダーボードでさらに多くのポイントを提供します。マスターイベントは次の場所で開催されます。 CEO（フロリダ州デイトナビーチ）– 2022年6月24〜26日EVO（ネバダ州ラスベガス）– 2022年8月5〜7日VSファイティング（英国バーミンガム）–8月19日– 21、2022RevMajor（マニラ、フィリピン）– 9月17日– 18、2022 The Mix Up（リヨン、フランス）–2022年10月1日と2日 EVOイベントは、マスタープライムイベントと見なされる唯一のイベントです。それについての具体的な詳細は与えられていません。これらのさまざまなイベントにより、地域のリーダーボードがシフトし、プレーヤーは、オフラインマスターでの単一の最高のパフォーマンスと、道場イベントでの4つの最高のパフォーマンスに基づいてランク付けされます。 詳細:検索 各地域では、4〜16人のプレーヤーが地域決勝に進み、合計13の地域があり、勝者は鉄拳ワールドツアー2022決勝に向かいます。それ以外にも、オセアニア、中東、フィリピン＆東アジア地域のトップリーダーボードプレーヤーは、鉄拳ワールドツアー2022ファイナルにも直接参加できます。 競争力があると思われる場合は、次のことを確認してください。間もなく開始される鉄拳ワールドツアー2022をお見逃しなく。

Googleは、I/O会議で、 Pixelブランドのタブレットが2023年に発売され、その一部となることを発表したとき、なんとかみんなを驚かせました。現在、Pixelポートフォリオとして知られています。それでも、発表はタブレットが外からどのように見えるかを示すだけで、仕様や機能の詳細が欠けているに限定されていたため、謎に包まれていました。詳細がほとんどない製品発表で予想されたように、このタブレットに含まれる可能性のあるものと、提供する予定の市場について多くの理論が浮上しました。 タブレットの機能の1つは、USI（Universal Stylus Initiative）のWebサイトにある認定製品のリストを介して、非公式に確認されています。。 TheVerge、NuGizが見つかりました疑わしいことに、Googleが会社としてリストされている唯一のエントリです。エントリは今朝削除されましたが、Vergeが述べているように、 Wayback Machine は、リストが1月のある時点で最初に表示されたことを示しています。下のスクリーンショットを取得したときに、今朝早くそこにあったことを確認しました。 ご覧のとおり、エントリは「Tangor」という製品名のGoogleのタブレットデバイスを参照しています。これはGoogleが知っている唯一のGoogleブランドのタブレットです。の、 Tangor=Pixel Tabletであると推定されます。真実であることが証明された場合、これは、PixelタブレットがさまざまなサードパーティのUSIスタイラスと互換性があることを意味します。Googleスタイラスについての言及がなかったため、必ずしも独自のスタイラスではありません。 数か月前にUSIバージョン2.0が発表され、Google独自の筆記体アプリがUSI互換のChromebookのデフォルトの手書きアプリになることを考えると、これは非常に多くの可能性を開きます。 GoogleはI/Oでそれがすべてタブレット市場に出回っていることを非常に明確にしており、将来のAndroidタブレットをUSI-スタイラス互換にすることは次の論理的なステップのようです。 すべてが適切に機能しているようです。 最新の投稿