Ford の CEO である Jim Farley は、Ford の顧客に人気があるため、CarPlay のサポートを終了する予定はないと述べました。彼は、ウォール ストリート ジャーナルの Joanna Stern とのインタビューでコメントしました。
“米国のフォードの顧客の 70% はアップルの顧客です。なぜアップルの顧客のところに行って、幸運を祈る必要があるでしょうか?」
Farley は、Tesla や General Motors などの「CarPlay」をサポートしていない自動車メーカーについてコメントしていました。テスラは自社の車両に「CarPlay」サポートを追加したことはなく、GM は今年初めに「CarPlay」と Android Auto の両方のサポートを 2023 年から段階的に廃止する計画を発表しました。
GM 計画はビルトイン内燃機関車から電気自動車への移行に伴い、Google と共同開発されたインフォテインメント システム。 CarPlay は非電気モデルで利用可能になりますが、GM は最終的に 2035 年までに全電気式のラインナップに切り替える計画を立てています。 Appleエコシステムにいる人に人気があります。 Apple からインフォテインメント システムの制御を取り除くことで、GM とテスラは顧客に関するより多くのデータにアクセスできるようになり、車両関連のデジタル サブスクリプション サービスを推進することもできます。自動車の所有者が車内で消費するコンテンツの中で、Ford は代わりに安全性、セキュリティ、自律性、および生産性機能に焦点を当てています。
コンテンツに関しては、10 年前にその戦いに負けました。.車内のコンテンツで大金を稼ぐつもりはないので、それで現実的になるのが好きです.私たちの目には、安全性、セキュリティ、部分的な自律性、生産性が含まれます。つまり、コンテンツの関係は、あなた、ウォール ストリート ジャーナル、そして顧客の間にあるのです。私はその中に入りたくありませんが、テスラと他の企業は別の考え方をしています。彼らは車内体験を完全にコントロールしたいと考えています。
使い慣れたナビゲーションとインフォテインメント システムを車内に搭載することは、互換性のない 2 つのソフトウェア セットアップ間を移行する必要がない顧客にとって魅力的です。そのため、「CarPlay」と Android Auto のサポートを中止するという GM の決定は、Apple と Google の車載ソリューションがスマートフォン体験を車両にまで拡張する方法に慣れてきた人々にとって不快なものになるでしょう。一部の顧客にとっては「CarPlay」は契約を破るものではないため、GM の移行が将来の自動車販売にどのように影響するかを見るのは興味深いことです。オプションとして「CarPlay」を提供し続けることを選択したメーカーのために、新しい車両へのさらに深い統合。
